求人番号:113197

【神奈川】原価構築(HW設計)【PAS 充電器ビジネスユニット】

  • 600万円~850万円
  • 神奈川県横浜市都筑区 佐江戸町600
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
・パナソニックで次世代のモビリティ社会を実現する
・パナソニック内でも若くして管理職、役員クラスの実績もある風土
・高水準の待遇・福利厚生、在宅・リモート・フレックスなど柔軟な働き方も相談可能!

募集要項

仕事内容 ●担当業務と役割
担当業務:市場調査/他社製品ベンチマークによる理論原価の試算。理論原価と現状のGAPを埋めるために開発や調達と連携した活動を推進。
期待する役割:次世代製品のグローバルでのコスト競争力を確立

●具体的な仕事内容
・ 市場分析に基づいて車載充電器の各回路ブロック、各パーツ(電気/機構)の理論原価を試算
・ 理論原価と現状直材費のGAPを埋めるための施策検討
・ 開発部門と連携したコスト競争力のあるHW設計/キーデバイス設計/構造設計の実現

●募集背景
電動化市場の急速な市場拡大に対し、グローバル競争力のある車載充電器の原価構築を加速するため、原価分析・管理・推進できるエキスパートの拡充を図る。

●充電器ビジネスユニット マニュファクチャリング部のミッション
・ 他社製品のベンチマークを実践し、次世代製品のコスト力強化の推進
・ 材料費/製造費(モノづくりコスト)の統制
・ 次世代製品の製造戦略の立案・実践

●グローバル戦略課のミッション
・ 市場調査/他社製品ベンチマークによる理論原価の試算し、理論原価と現状のGAPを埋めるための活動を推進してコスト競争力強化。
・ 既存製品/次世代製品のVE/コストダウン含めた直材費管理/分析を通じた改善に向けた次の打ち手の推進。
・ 各製造拠点の経営数値と生産現場の繋がりを見える化し、製造費改善施策の立案・推進
・ 材料費/製造費の事業計画策定・推進 ※材料費は開発部門/調達部門と要連携
仕事内容(備考) ●配属部門
充電器BU マニュファクチャリング部 グローバル戦略課

●募集者の名称
パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社

●この仕事を通じて得られること
・ 変化の激しい事業環境のため、多角的な課題に対峙する機会が多く、自己成長の実感や成果を生み出すチャンスが得られる。
・ EV市場/カーOEM/競合他社の動向を把握し、当社の優位性を踏まえた原価構築が要求されるため、全体像を捉えた論理的な戦略構築力、ロジカルな説明力が養われる。

●職場の雰囲気
・ 一人一人の個性や考え方を尊重した上で、業務を推進する風土
・ 生産拠点メンバーやお客様と目標達成に向けて透明性をもって議論するこを是としており、信頼関係が構築されていることを実感できる職場
・ 海外勤務経験者、キャリア採用社員含め、中堅・若手社員が入り混じり、自由闊達なコミュニケーション

●キャリアパス
・ 企画職能ではありながら、開発/製造関連の知識・能力も高められるため、自身の幅を広げることが可能。次のキャリアの選択肢拡大。
・ 希望する場合、海外拠点への出向チャンスもあり。
・ 初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスあり。

●備考
職種の変更の範囲:当社業務全般
勤務地の変更の範囲:国内外の全拠点
必要な経験・能力 【必須】
・HW(電気回路)設計の業務経験3年以上(パワエレだけでなく、弱電アナログ回路や制御回路も可能)
・リーダーとしてプロジェクトやチームを牽引した経験や、他部門との折衝経験

【歓迎】
・自動車業界での業務経験
・パワエレ設計経験
・英語での業務経験
求める学歴 大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 神奈川県横浜市  ※JR 鴨居駅より徒歩15分
転勤 当面なし
年収・給与 年収:600万円~850万円
月給 【2021年 新卒初任給】 修士了 241,000円~  学部卒 217,000円~  高専卒 192,000円~
給与事例 ■給与形態:月給制
■年収イメージ:(残業20時間/月込み)
主務職クラス:約750万円~ 
一般職クラス:約550万円~
※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準:
■その他:賞与年2回(7月、12月)、諸手当(超勤手当、育英補助給付金、通勤手当(会社規定に基づき支給)等
その他福利厚生 【制度】
持株制度・財形貯蓄制度・企業年金制度等
【施設】
独身寮・社宅・保養施設・医療施設等
■入社時の配属地により転宅が発生する等、条件を満たす方に対し社宅貸与あり(入社日を起算日として、以降14年間)
【保険】
■雇用保険
■労災保険
■健康保険
■厚生年金保険
受動喫煙対策 屋内原則禁煙(喫煙室あり)
就業時間 9:00〜17:30(実働7時間45分)
※ノンコア・フレックスタイム制
残業時間
休日 ■年間休日131日
■完全週休2日制(土曜日・日曜日)、祝日、年末年始
■年次有給 (初年度22日 4月入社の場合)、慶弔・節目休暇
■育児休業■ファミリーサポート休暇■チャイルドプラン休業制度 他
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有(3ヶ月)※本採用時と条件変更なし
選考プロセス ・一次選考:配属部門の責任者との面接
WEB適性試験あり
・最終選考:役員面接
定年 60歳
備考欄 【勤務形態】
リモートワーク可能(業務実態に合わせて調整します)
海外出張あり(海外拠点の生産立ち上げ対応など、頻度は多い)
タイズ補足情報
■パナソニック概要
パナソニックグループは、2022年4月1日より新体制へ移行。持株会社であるパナソニック ホールディングス株式会社と8つの事業会社および国内外の関係会社で構成されています
。事業会社がそれぞれ向き合う領域において競争力を高めていく「事業会社制」をとっており、事業会社が主役となってそれぞれに独立性を持った自主責任経営を推進しています。※福利厚生等の待遇は同一です。

■グループ体制
https://www.panasonic.com/jp/corporate/profile/segments.html

・パナソニック(株)
 家電、空調、照明、電気設備や業務用機器など、家庭から店舗、オフィス、街にいたる様々な空間に対応した商品・サービスを提供します。
・パナソニックオートモーティブシステムズ(株)
 車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラー、車載電池をはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。
・パナソニックエンターテインメント&コミュニケーション(株)
 AV機器、デジタルカメラ、コミュニケーション機器等を事業領域とし、エンターテインメントとコミュニケーションの力で人々に新しい「感動と安らぎ」を提供します。
・パナソニックハウジングソリューション(株)
 人々のくらす空間のあり方が問われ、大きな転換点を迎えている中、住宅設備建材や技術を活かしたデバイス・ソリューションを通して、すべてのお客様に「より良いくらし空間」をご提案します。
・パナソニックコネクト(株)
 「流通」「物流」「エンターテイメント」「パブリック」「アビオニクス」「製造」の6つを重点事業領域とし、B2Bのお客様に「つながる価値」を提供します。
・パナソニックインダストリー(株)
 多様なデバイステクノロジーでより良い未来を切り拓き、豊かな社会に貢献しつづけることをミッションに、電子部品、FA・産業デバイス、電子材料などのBtoB事業を中心とした、幅広いソリューションを提案します。
・パナソニックエナジー(株)
 日々の便利で快適なくらしを支える乾電池や、幅広い分野の社会インフラを支える産業用電池、車載用電池を事業領域とし、豊かなくらしを提供します。
・パナソニックオペレーショナルエクセレンス(株)
 各領域の専門知見を有するプロフェッショナルとして、高品質なサービスを提供することで、お客様のオペレーションの高度化、効率化、高速化に貢献し、人と社会の豊かな未来を創造します。

■事業概要
オートモーティブシステムズ社とは「モビリティ社会の発展に大きく貢献する会社」
 パナソニックオートモーティブシステムズ社は、世界の自動車メーカー様をはじめとするお客様と向き合い、コネクテッド化・自動運転/先進運転支援・電動化などの車を取り巻く環境変化に対応しています。「上質化(快適)」「統合安全(安全安心)」の領域からモビリティ社会の大変革に貢献しています。これまで住環境事業で培った高度な技術とノウハウを活かし、確かな先見性を以て「次世代のモビリティ社会」の実現を目指します。

「オートモーティブシステムズ社支える3つの事業」
 オートモーティブシステムズ社は、車載システム事業、HMIシステムズ事業、インフォメインテントシステム事業の3つの事業から成り立っています。車載システム事業では、車載カメラなどを中心に、車の中のあらゆるユニットを手掛けています。HMIシステムズ事業では、へッドアップディスプレイ(HUD)やサウンドシステム、ステアリングスイッチなどの開発・製造・販売を担っています。IVIシステム、ディスプレイオーディオ、カーナビゲーションシステムなどの開発・生産・販売を担っています

■製品/技術
「移動時のライフスタイルを大きく変革させる未来の車室空間の開発」
自動車コックピットやディスプレイオーディオ、車載スピーカーや電子キーなど車内のあらゆる製品を生産しています。

「ドライバーの視認性・操作性など、次世代運転技術支援の開発」
ヘッドアップディスプレイ、電子ミラー、車載カメラなど時代の需要に合わせた商品開発を行っています。これらの製品は、ドライバーの運転負荷軽減を目的としています。これからも、オートモーティブシステムズは安全運転支援システムの開発に取り組み続けていきます。

■魅力
「競合に勝つ事業の魅力」
 例えば、車載の音響などもエンジン音などの音を作り出していく技術と、走行の音を消す技術とどちらも作り出しているのは他社ではなかなかないことで、競合優位性を作り出している。また、現在、車載のメーターにおいてもディスプレイタイプが主流になってきているが、オートモーティブシステムズは大手自動車メーカーへの受注も決まっており、それを足がかりに今後もシェアを伸ばしていく方針である。

■今後の方向性
 2021年度当初は年間18名のキャリア採用予定のところ、より自動化や安全性における車載分野を今後の注力事業として多くの人材を確保するために、年間65名の採用へと変更。即戦力中心にキャリア採用のニーズは増加中です。

■社風「ものをつくる前に人をつくる」松下幸之助氏が創り上げた文化が浸透
 「経営の神様」と知られる松下幸之助氏の格言である「事業は人なり」に代表されるように、パナソニックは人を軸にした経営・文化が根付いています。「綱領」「信条」「私たちの遵奉すべき精神」が浸透されており、古き良き文化が継承されています。また、自由度の高さも特徴です。社内FA制度「e-チャレンジ」など、手を挙げる社員に積極的に任せたり、挑戦させる風土です。また、待遇面・教育面においてトップクラスの水準を誇り(平均年収774万円)、定着性も高いのが特徴です(平均勤続年数22.8年※全企業中17位)。

■持株会社化の狙いと今後
 近年構造改革を推し進めてきたパナソニックですが、市場環境の変化スピードに迅速に対応する機動力、大企業病からの脱却を叶えるまでいきませんでした。そこで、持株会社化を行い事業会社に権限譲渡を行うことで、意思決定のスピード改善、事業会社それぞれの責任明確化による大企業病からの卒業を目指します。
 中途採用においても、今後は注力分野を中心に採用を行っていく方針です。

■年収事例
32才 年収720万円前後
38才 年収920万円前後 

■福利厚生
・住宅手当 及び 補助 ※14年間 ※非組合員でも適応 ※諸規定あり
・子供手当月10,000円 ※諸規定あり
・パナソニックカフェテリアポイント 年間122,000円(ポイント)(家賃や生命保険にも使えます)
・パナソニック健康保険組合利用の経済的メリット 会社負担通常1/2ですが、パナソニック健康保険えあれば自己負担が1/3であり、通常の会社であれば年間高額の補助を受けていることと同じ状況です。高度医療費は自己負担2,5万円までで押さえられます。(年収によって上下有)

■スキルe-チャレンジ
新たな人材を必要とする事業部門は、必要な「スキルの内容・レベル」を明確にして募集内容を発信、個人は自らの「スキル」を武器にその仕事にチャレンジする。ありたい自分、なりたい自分の実現に向け、自らのスキルをレベルアップさせる中で、新たな仕事にチャレンジしていただくための社内公募制度です。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社 (【神奈川】原価構築(HW設計)【PAS 充電器ビジネスユニット】) (113197)

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職務経歴書・履歴書
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・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

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企業情報

社名 パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
本社所在地 〒224-8520 神奈川県横浜市都筑区池辺町4261番
事業内容 車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラーをはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。
[主な製品]
次世代コックピットシステム、カーナビゲーション、ETC車載器、車載カメラ、車載充電システム、電動コンプレッサ等
設立日 1935年(昭和10年)12月15日
株式公開 プライム市場
資本金 2,589億円
決算情報 【前期】2022.3 売上:1兆671億円 営業利益:13億円
【前々期】2021.3 売上:1兆171億円 営業利益:△118億円

【今期予測】2023.3 売上:1兆2,700億円 営業利益:180億円
従業員数 【単体】59,006名【連結】243,540名(2021.3.31)

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