求人番号:82695

【静岡】制御開発(車載用電池)

  • 520万円~800万円
  • 静岡県湖西市 岡崎20番地
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
年間休日120日以上
ここに注目!
・ハイブリッドカー向け電池で世界シェアトップ!
・パナソニック×トヨタと日本代表格の企業が融合
・双方の充実した福利厚生も利用可能

募集要項

仕事内容 車載用電池に関する以下業務
・電池制御および電池モデルの開発
・制御・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討
・電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討
・電池パック全体のシステム開発
ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と
電池パック機器の制御検討

下記いずれかの経験、知見があると業務に活かせます
・自動車工学(自動車のメカニズム、車載電気・電子機器、車載通信ネットワーク)
・プログラミング(Python、C (処理フロー制御、配列、関数など))
・組み込みシステム(コード自動生成)
・MBD(評価(SILS, HILS))
・ツール(MATLAB/Simulink)
・法規(ISO26262など)

■部署
パック技術部 システム設計1G

■募集背景
新規プロジェクト始動に伴う増員
仕事内容(備考) ■魅力
<新規開発品>
製品開発の初期段階から携われます。自動車メーカー、電池開発者などと協働で、製品化を目指していくことから始めます。
車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた技術経験をもとに、電池制御のプロとしての意見を発信いただくことができます。
<世界最先端>
車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、制御が難しい製品です。
他の電池会社では取り扱えない技術・品質分野を網羅し、世界最先端の技術に触れることができます。
<上流から下流まで経験できる>
当社は電池そのものの開発製造を行っています。従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。
このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。
<電池を扱う難しさ>
"電池は内部で起きていることが見えません。
また電池は「ナマモノ」だと言われます。"
同じ条件で製造しても、それぞれ微妙な差が生まれます。
そのような難しい製品を取り扱っていくには困難もありますが、ここでの成功は、技術者としての自信・自負にも繋がります。

【キャリアプラン】
まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いて頂く事を想定しています。
複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。
担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。

■職場イメージ・ミッション
【職場のイメージ】
新しい技術に挑戦できる職場です。
仕事柄、理屈を積み上げていく議論を大切にしています。理論的な事はとことん考え抜いて自分の言葉で説明する。妥協しない姿勢を大切にしています。
週次ミーティングや普段からの声掛けで、進捗・困りごとを共有し、上司、同僚からフォローを行います。
業務に慣れて頂くまでは、ほっといてくれと思われくらい面倒見よく対応します。
【組織のミッション】
新しい電池に対する 電池モデル、制御開発

必要な経験・能力 【必須】
・工学の知識 数学(微積分、ラプラス変換)
       制御工学、電気回路工学
・制御・モデル開発 5年以上

【尚可】
・車載製品 実証経験(制御・ロジック) 
・電池制御経験

求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 静岡県湖西市(湖西工場) ※マイカー通勤歓迎
転勤 あり
年収・給与 年収:520万円~800万円
月給 月給207,000~380,000円
給与事例 給与形態:月給制 。賞与:年2回(7月・12月)
※組合員一人あたりの合計金額は平均5.3ヶ月となります。(2018年度実績)
その他給与:残業手当、家族手当(子1人あたり1万円/月)、福祉手当(12,700円/月)
年収事例:30歳:500~600万円、35歳:650~750万円、40歳:800~900万円
・高速道路費用補助制度(上限50,000円/月)
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク&ライドも可
その他福利厚生 健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)、雇用保険、労災保険、厚生年金、退職金制度あり(パナソニックグループ確定拠出年金制度) 従業員持株会(トヨタ自動車株)、財形貯蓄制度、社内保育園、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度
受動喫煙対策 屋内喫煙可能場所あり  
就業時間 標準労働時間帯 08:30 ~ 17:15 (実働8時間)
フレックスタイム ※休暇制度(追記):5dayバケーション制度、子育て休暇等。
残業時間 有 約(30)時間
休日 121日 / 完全週休二日(土日) / 産休育児休暇:制度あり・実績あり 年末年始、夏季・GW休暇(各9~11日程度)
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 3ヶ月(福祉手当12,700円/月支給なし)
選考プロセス 書類選考→適性テスト+1次選考→2次選考→内定
・適性テスト:「GPS Business 」株式会社ベネッセi キャリア
       「思考力」「基礎能力」「パーソナリティ」※所要時間90分程度
・2次選考:1次選考の翌週の平日にて調整
定年 60歳
タイズ補足情報
【魅力】
プライムアースEVエナジー株式会社は、トヨタとパナソニックの共同出資により設立されたハイブリット車をはじめとするエコカー用電池メーカーです。世界初のハイブリット車「プリウス」で使
用された電池はプライムアースが世界に先駆けて初めて開発・量産を可能としたエコカー用電池です。業界のパイオニアとして培った技術とノウハウを基に、エコカー産業の未来を切り拓いています。

現在、世界では10億台以上の自動車が使用されており、大気汚染や地球温暖化など様々な環境問題を引き起こす原因のひとつでもあります。今後世界各国では燃費規制や排気ガス規制の導入が予想され、私たちの事業領域であるエコカー用電池のニーズはますます高まっていくことは間違いありません。

プライムアースの社員は日々、地球規模の環境問題に取り組んでおり、その活躍領域は日本にとどまることなく海外を巻き込んで活躍をしています。

生産技術に対しても世界トップシェアの事実に慢心することなく、さらなる技術革新を目標に業務に取り組んでいます。


【充実した福利厚生制度】
・財形貯蓄制度
・産前・産後育児休暇制度(実績あり)
 ※事業所内保育園あり(時間:7:00~19:00、0歳児~小学校就学前まで)
・育児短時間勤務
 ※小学校1年生終了まで適用可能
・退職金制度
 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入
・社員持株会
 トヨタ自動車株 購入可能
・総合保険
 トヨタグループ総合保険 加入可能
・自動車保険
 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能
・その他
 レクリエーション費補助
 TSキュービックゴールドカード支給
 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能
 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度

【作業着・制服】無料貸与
【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂(朝・昼・晩 利用可)、売店、ATM、体育館、ジム
【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等
【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施
【社内イベント/節目における全社イベント】 家族の職場見学会 、部署別レクリエーション など
【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : プライムアースEVエナジー株式会社 (【静岡】制御開発(車載用電池)) (82695)

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・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

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企業情報

社名 プライムアースEVエナジー株式会社
本社所在地 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
事業内容 1996年に「トヨタ自動車」と「パナソニック」の共同出資により設立された、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車用の電池メーカー。
ハイブリッド車用の電池市場では、当社が開発した製品が21年連続世界シェアNO.1。車載用「ニッケル水素電池(NiMH)」 「リチウムイオン電池(Li-ion)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産までをお客様にトータルで提案し、サポートを続けている企業です。


設立日 1996年(平成8年)12月11日
株式公開 非上場
資本金 200億円
決算情報 【前々期】2019.3 売上:80億2400万円 経常利益:82億0100万円
【前期】2020.3 売上:2015億3300万円 経常利益:74億2700万円
従業員数 4,793名(2020.10)

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