求人番号:124369

NEW【大阪/兵庫/東京】クラウド基盤エンジニア

  • 400万円~750万円
  • 大阪府 ダイハツ町1-1
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
第二新卒歓迎
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
★関西唯一の完成車メーカー!
★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み!
★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのままに、改革でさらに生産性が高まりました!

募集要項

仕事内容 【業務全般概要】
DX推進室は、ダイハツ全社のDXを推進する役割。
各事業部の課題に対して、課題整理からシステム構築などのデジタル化の実現まで、事業部の方々へ寄り添いながらDX化を進めています。
今回募集ポジションのチームでは、特にダイハツコネクト基盤の開発・維持という大きな役割を担い、培った技術を軸にして、様々なクラウドシステム構築や、全社クラウド活用を推進する機能も持っています。

【配属先部署名】DX推進部 DX推進室

【入社後に任せる業務】
入社後はまず当社DX戦略の理解を深めていただき、稼働中の基幹クラウドシステム(コネクテッド基盤)の運用や、クラウド技術(PaaS/IaaS)を活用したシステムの導入・運用等に取り組んでいただきます。

【半年~1年後の業務イメージ】
当社事業と業務プロセスの理解を深め、最新技術習得やスキルを身に着けながら、基幹システム構築をはじめとした、より大規模なプロジェクトへとステップアップしていきます。
さらに、社内のクラウド活用促進の役割を担い、デジタル化促進を中心となって進める立場として、さらに活躍いただきます。
仕事内容(備考) 【募集背景】
社内のDX化が加速し始め、クラウド利用の機会が拡大。
また全社クラウド推進体制(CCoE)の立ち上げも検討中。
これら環境の中で、特にクラウド技術者の人員が不足。

【仕事の進め方】
・各業務は、メインとサブを配置して、誰かが休んでも業務が止まらない体制を作っています。また、幅広くスキルをつけることもできます。
・関連部署は開発から営業部門まで多岐にわたり、定例会などで密に連携をとって業務を行っています。複数のシステムにまたがるため、連携するベンダー様も様々です。
・事業部門と確認した要件に従って、開発仕様を検討し、ベンダー様に開発いただく業務が中心となります。上流工程の大変重要でやりがいのあるパートを担うことができます。
・クラウド活用推進においては、メガクラウドベンダー(AWS、Azure)様やコンサルタント会社と直接連携し、最新技術に触れ、刺激を受ける場面も多いです。

【やりがい】
私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。
革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。
私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。
共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。

将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
必要な経験・能力 【必須要件】
下記いずれか必須
・システム開発のご経験がをお持ちの方
・クラウド環境(AWS、Azureなど)の構築・開発業務経験がある方

【歓迎要件】
・PMO、PM、PL などシステム開発やクラウド構築における大規模プロジェクト推進の経験
・AWS認定資格、Microsoft Azure認定資格
・強い好奇心と新しい技術や手法を迅速に学ぶ能力
・IT関係の資格取得者
 ※システムアーキテクト資格、プロジェクトマネジメント資格、データベース技術資格、各種高度情報処理資格 等
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 大阪府池田市(大阪本社)  ※阪急宝塚本線 池田駅より徒歩約15分 兵庫県伊丹市(北伊丹事務所) ※JR北伊丹駅より徒歩約2分 東京都中央区(東京支社) ※JR総武快速線新日本橋駅より徒歩2分 ※当社や関連グループの他の拠点への異動の可能性もあります。
転勤 なし
年収・給与 年収:400万円~750万円
月給 2023年度新卒初任給実績 博士卒/274,000円 修士卒/254,000円 学部卒/233,000円 高専・短大卒/199,600円 高校卒/185,800円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
給与事例 年収設定基準:スキル、経験を考慮し検討(上記年収には、残業代は含まれておりません)
給与形態:固定給制
給与事例:【年収例】大卒、残業手当月平均20時間の場合
・30歳(既婚・子供1人)/590万円
・35歳(既婚・子供2人)/730万円
その他給与:時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など
昇給: 年1回(4月)
賞与: 年2回(7、12月)
その他福利厚生 保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,500円~、寮社宅:独身向け借上寮(家賃の65%、4万5千円が上限。4年間)、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会
引越費用補助(借上寮対象にかかわらず、引越しが必要な方には全額補助)
受動喫煙対策 敷地内全面禁煙
就業時間 8:45~17:30【所定労働時間7時間45分】
フレックスタイム 有  コアタイム(無)
残業時間 有 平均15時間/月、繁忙期30時間
休日 年間121日(内訳)土曜日曜 その他(GW・夏季・年末年始の大型連休)
有給:入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による) 次年度以降16~20日
育児・介護休職、子の看護休暇 他
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有 6ヶ月 原則として試用期間中はフレックスタイムは適用されません。
選考プロセス ◇選考内容
 面接1回(来社交通費支給)
■筆記試験 有

◇詳細な選考内容
定年 60歳
タイズ補足情報
■軽自動車市場で14年連続国内トップ!インドネシアの自動車生産台数シェア1位!!マレーシアの自動車販売台数シェア15年連続1位!!!
世界中の人々に愛されるスモールカーづくりを使命に事業を
展開。「みんなの先進技術」をキーワードに、時代をリードする革新的なクルマづくりへの挑戦を続けています。またダイハツはトヨタの完全子会社ではありますが、2流会社や下請け会社ではありません。自動車の開発や販売では独自性を発揮し、楽しい車、便利な車、優れた車を次々発表しています。

■小型車領域をリードする存在に
これまでは低燃費や軽量化などエンジン技術を中心に磨きをかけてきた当社ですが、トヨタグループの小型車領域を牽引すべく、時代のニーズに合わせた電気自動車やHV自動車などの電動化分野、自動運転やコネクティッドカーなどの先進分野でも独自開発(手の内化)を進めています。国内の自動車市場に占める軽自動車比率は39.6%、つまり、3台に1台以上が軽自動車という時代です。自動車販売台数は“頭打ち”といわれて久しいですが、軽自動車やコンパクトカーの販売台数は堅調に推移しています。

■ダイハツ工業が先進領域を手掛ける理由
トヨタ自動車の先進技術では、LEXUSや高級車から普及させる事が多く軽自動車・小型車領域に搭載するには、価格や大きさの観点から迅速な適用が難しい状況。自動車マーケットの急速な変化に伴い、グループ全体で各得意分野において技術開発を進めていく必要があることから、トヨタ自動車の先進技術をベースに、ダイハツ工業の得意領域である「コンパクト化、低価格化」を主導していく方針です。

■強み
〇唯一の軽自動車専業メーカー
ダイハツは唯一の軽自動車専業メーカーとなっています。通常、利ザヤの少ない薄利多売の軽自動車だけだと経営が苦しくなりますが、トヨタ自動車の後ろ盾のもと経営効率化を進め、現在の形が実現しています。スズキのインド進出からも言えるように、小型車開発も安価に仕上げなければならずノウハウを必要としており、他社と比べてそこだけに集中できるダイハツの強みと言えます。

〇シェア率
・軽自動車販売シェア 31.7%
・軽自動車販売シェアランキング 14年連続1位
・インドネシア 生産台数シェア1位  45.9%
・マレーシア販売台数シェア1位 39.7%
・受託/OEM事業(トヨタ・スバル) 71.1万台

■社風
「お客様に寄り添ったモノづくり」への想いは、今も100年前も変わりません。日本の地方や新興国の方々まで、お求めやすい価格で扱いやすく、高品質なクルマをお届けするために、何が必要か部門を超え一気通貫で会社全体で考えることができる環境です。

自分の考えを語り、自分の意見を発信できるコミュニケーション活発な風土があり、「今必要とされているものは何か」「どうカタチにするか」試行錯誤を行い、より、「シンプルに、スリムに、コンパクトに」極限まで無駄をなくし、人と人との距離が近い環境です。

自主的な動きが求められ、一人一人の業務範囲が広いため大手にある細分化された業務ではなく、裁量権が大きく技術者としてスキルアップできる環境があります。関西特有の和気藹々とした雰囲気があり、職場にも活気があります。モノづくりに対して熱い気持ちを持ち、「ダイハツ社」の車つくりに誇りを持って働く社員が多いのが特徴です。また、若手がチャレンジしやすく、重要な仕事を任せてもらえる社風です。

入社後ハンデのない組織です。キャリア入社の方が、新卒入社の方と比較し、処遇面など不利になることはありません。昇格や処遇については本人の能力や成果に基づいて反映される職場環境です。また、社風は風通しがよく、カジュアルデーやフレックスタイム制度なども導入しています。また有給取得率も80%程度とワークライフバランスを重視しており働きやすい環境です。

【ご参考】★弊社紹介による中途入社者の入社後コメント例★
「やりたいことをやらせてくれる。かなり裁量をもらえていて自分でコントロールできる環境。中途入社の方も多くやりやすい」
「残業は繁忙期は少し増えるが、三六協定はは守るために調整しているし、サービス残業はない。」
「周りに聞きやすい風土があり、いろんな部署の人と関われるので、そういうのが好きな人はすごく合うと思う」
「ダイハツとして入社をしたが、トヨタの子会社という安心感がある。技術を開発していくときも、全部を自分たちで頑張るのではなく、トヨタと一緒にできる。ただ、ベースはトヨタだけど、自分たちの色を出すことを強く考えていて、プライドもちゃんとある。」

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : ダイハツ工業株式会社 (【大阪/兵庫/東京】クラウド基盤エンジニア) (124369)

お名前

メールアドレス

電話番号

生年月日

職務経歴書・履歴書
・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

さらに追加する

上記ボタンを押すと 利用規約・個人情報の利用目的に同意したものとみなされます。

企業情報

社名 ダイハツ工業株式会社
本社所在地 〒563-8651大阪府池田市ダイハツ町1番1号
事業内容 【概要・特徴】
コンパクトカーの製造を手掛ける関西唯一の完成車メーカー。日本国内の軽自動車販売シェア14年連続1位(2020年度実績)「良品廉価」「最小単位を極める」「先進技術をみんなのものに」という3つの価値にこだわりを持ち、現在は軽自動車のEV開発にも取り組んでいます。マレーシア、インドネシアで軽自動車生産台数及び販売台数シェアNo.1。お客様目線でのモノづくりを意識し、設計開発から製造・組付まで一貫して手がけている技術力が強み。良品廉価なモノづくりを追求しながら、高品質の部品を国内および海外に提供していす。
設立日 明治40年(1907年)3月1日
株式公開 プライム市場
資本金 28,404百万円
決算情報 連結
【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3)
【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)
従業員数 13,033名(男12,032名 女1,001名)(2021年4月1日時点)

ダイハツ工業株式会社に
転職できる可能性は?

無料合格相談受付中!

送信中です