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求人番号:122916

【兵庫/三田】車室内モニタリングシステムの生体センシング機能開発【先進応用開発センター】

  • 500万円~1000万円
  • 兵庫県三田市 三輪2丁目3-33
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
第二新卒歓迎
上場企業
年間休日120日以上

募集要項

仕事内容 ●職務内容
カメラを用いた車室内モニタリングシステムの生体センシング機能の開発を担当いただきます。

【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります

≪具体的には≫
下記の何れか、もしくは複数の業務を担って頂きます。
・生体センシングアルゴリズムや生体情報を用いた応用機能の開発と検証
・生体センシングアルゴリズムや生体情報を用いた応用機能の製品適用に向けた客先対応
・自動車機器以外の製品への適用検討

●使用言語、環境、ツール、資格等
Python、C++

●業務の魅力
・社内で専門知識を有する人と協力しながら、アルゴリズム開発を主体的に行うことができます
・国内だけでなく、海外拠点や海外顧客とのやりとりを通じてグローバルな人材として活躍できます
・車載機器として世界トップレベルの開発を通じて技術力を高め、成長することができます
・車載機器のほか、三菱電機の担う様々な事業に展開することでより広範な社会貢献ができる可能性があります

●事業/製品の強み
・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みで有り、現在も複数の車両向けに開発を行っています
・今後生体センシング技術を確立し、より安全な運転社会の実現を目指していきます
プレスリリースもご覧ください
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0418.html

※車室モニタリング技術の対象となるドライバーモニタリングシステムは、2026年までに、欧州市場に導入される1,800万台の自動車すべてに、運転者の眠気や不注意を効果的に検知する装備が義務付けられます。
米国や中国なども同様の法整備に取り組んでおり、今後安定的な成長が見込まれる製品です。
仕事内容(備考) ●入社後のキャリアステップイメージ
数年業務を担当いただいた後、機能開発のリーダーとして、技術開発を行える人材になってほしいと考えています。また、車室内モニタリング以外の製品や知識にも興味を持っていただき、幅広い知見・経験を持ったリーダーになっていただきたいです。

●採用背景
私たちの部署ではカメラ映像から人の状態を推定する技術の開発を行っています。
たとえば運転中のドライバーのカメラ映像から瞬きやあくび等を検出し眠気を推定する技術を開発し車室内モニタリングシステムという製品としてカーメーカー様に納品してきました。自動車業界では今後さらに安全機能の高度化が求められています。
特にカメラ映像から脈拍などの生体情報をセンシングすることで、運転手の飲酒状態の推定や体調急変による交通事故を未然に防ぐことができる可能性があり、期待が高まっています。このような中、私たちは自動車向けの生体センシング技術や応用技術の開発を進めており、今後の機能進化やグローバルな製品展開に対応するための体制を強化したいと考えています。自動車向けの生体センシング技術は非常に難易度の高い技術ですが、その中でも私たちは高い精度で検出できるアルゴリズムの開発を進めており、今後世界をリードする立場として技術確立および製品展開を行っていきたいと思っています。
世界一の技術・製品開発を一緒に実施頂ける方のご応募をお待ちしております。

★先進応用開発センターについて
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/car/

●組織のミッション
先進応用開発センター:三菱電機が取り組む様々な社会課題に対して、社内外の要素技術をつなげて解決し、より早く、より確実に解決策を社会に提供する
応用開発第二部:AI、ヒューマンセンシング技術及びHMI技術を自動車分野のみならず、全社事業分野にも適用して、社会課題を解決し、事業創出・拡大へ貢献する
開発23グループ:生体センシング技術を究め、自動車を中心に事業展開し様々な社会課題を解決する

●職場環境
1.出張:有 (頻度:1回/1か月、期間:1~2日程度)
2.転勤可能性と想定移動先:有、
研究所・関連他事業所(先端総研(兵庫:伊丹)、情報総研(神奈川:大船)、三菱電機モビリティ(兵庫:三田)、横浜アイマークプレイス(神奈川県:横浜)、Mitsubishi Electric Research Laboratories(米:ボストン))(ただし入社後、当面は三田勤務前提)
3.リモートワーク:可 (週2日程度利用可能/個人による)
4.残業時間:30h/月 (グループの平均残業時間)
必要な経験・能力 ●必須
下記のいずれかに当てはまることを応募資格とします。
・カメラによるセンシングに関するSWの知見や研究開発の経験がある方
・画像処理やAIの研究開発の経験がある方
・TOEIC700点以上もしくは海外留学や海外での業務経験がある方

●歓迎
・生体情報に関する知見を有する方
・車載向けのSW開発を行った経験がある方
・モノ作りや研究が好きで、学会・雑誌・展示会等で成果を発表したことがある方
求める学歴 大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 兵庫県三田市 JR 三田駅から徒歩約10分 ※将来的な全国転勤あり 【変更の範囲】 会社の定める場所 ※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所(自宅等)を含む。
転勤 あり
年収・給与 年収:500万円~1000万円
月給 月給:23万円~
給与事例 ■給与形態:月給制
■想定年収:500万円 ~ 1000万円(経験・役割等による)
■残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。)
■賃金改定:年1回(4月)
■賞与:年2回(6月・12月)
■退職金:有
■各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当 など
その他福利厚生 ■福利厚生:寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など
受動喫煙対策 敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所なし)
就業時間 ■就業時間:8:30~17:00
■所定労働時間:7時間45分(休憩45分)
■フレックスタイム制:有 ※コアタイムレス
残業時間 有 :30h/月 (グループの平均残業時間)
休日 ■年間休日:126日(2023年度実績)
 ※内訳:土日祝日、GW、夏季、年末年始など
■年次有給休暇:20日~25日
 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動
■その他:チャージ休暇2~4日
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有(3ヶ月)
選考プロセス ◇選考内容
 面接 2 回  筆記試験有(SCOA)

◇詳細な選考内容
定年 60歳
備考欄 ・三菱電機モビリティ株式会社 事業活動開始のお知らせ
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/pdf/0401-b.pdf

・三菱電機モビリティ株式会社HP
https://www.mitsubishielectric-mobility.com/jp/company/profile/
タイズ補足情報
【三菱電機の強み】
リーマンショック期にも黒字決算を維持した同社の強みといえば「事業の選択と集中」がクローズアップされますが、実は「強い事業間のシナジー、研究所と事業部のシナジー」がもう一
つの強みです。具体的には衛星から家電まで大きく12分野に分かれる幅広い事業領域を持つことに加えて、合計8つの研究所を擁しており、各事業部や製作所のもつノウハウや技術を組み合わせて、今までになかったソリューションを提供することが出来ます。

【企業理念】
三菱電機グループは、技術、サービス、創造力の向上を図り、活力とゆとりある社会の実現に貢献する。

【経営戦略】
グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型 デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献する。

【成長戦略】
多様化する社会課題の解決に向け、100年培った経営基盤の強化に加え事業モデルの変革により、ライフ、インダストリー、インフラ、モビリティの4つの領域において、グループ内外の力を結集した統合ソリューションを提供することで、2025年度目標 売上高5兆円 / 営業利益率10% / ROE10%を目指しています。

【裁量権がある会社】
例えば中途採用も各製作所にその権限が委ねられており、複数製作所への同時応募も可能です。そのため、各事業セグメントごと、もっと言えば製作所ごとに権限が委譲されており、裁量権を持って業務を進めることが出来ます。また三菱電機としても一人一人の自主性と裁量を持って働くことを推進しています。

【三菱電機の社風】
三菱電機の⼈たちは気さくで、それぞれの深い専⾨性を持ち、面倒見の良い方が多くいます。上司と相談する時も、 ⾃分のアイデアをきちんと頭の中でまとめておけば、書類など無くても気軽に相談に乗ってくれてヒントもくれ ます。また、前職での経験やスキルも分け隔てなく、尊重してくれる⾵⼟があります。

【人事制度の刷新】
「成長に繋がる適正評価の実現」と「自律的キャリア開発支援」をコンセプトに、三菱電機では24年度から新しい人事制度を導入しました。
・早期抜擢の阻害要因となっていた試験制度を完全撤廃し、年功的要素を払拭した優秀人財の早期抜擢を志向
・高度専門性(知識・スキル・経験)を活かして経営に貢献するための複線的キャリアパス「エキスパートコース」を新たに設置し、キャリア選択機会を充実。「エキスパートコース」は「マネジメントコース」と同一のジョブグレード制を導入し、同一の報酬体系で処遇
・従来の目標管理面談を抜本的に見直し、「ME Time」(ミ―タイム、わたしが成長するための時間)と位置づけ。従業員のキャリアや目標の実現・成長に向けて、会社と上司が伴走し、自律的キャリア開発を支援

【グローバル知的財産戦略】
三菱電機では知的財産活動のグローバル化を加速しています。また、米国、欧州、中国及び東南アジアの各拠点には知的財産活動を担う駐在員を置き、各国の事業拠点、研究所、関係会社の知的財産力を強化しています。
世界知的所有権機関(WIPO)がまとめた2023年の国際特許出願件数ランキングでは世界4位と、10年連続で5位以内に入り、日本企業で最多回数となっています。

【オープンイノベーションを推進】
2020年4月にビジネスイノベーション本部を設立し、事業部の枠を超えたオープンイノベーションやスタートアップ支援を推進しています。2020年11月には有望なスタートアップに総額100億円を投資することを表明しています。
「技術」をキーワードにスタートアップの持つ革新的技術や斬新なアイデアを見つけ出し、共創を通じて世界に変革をもたらすことを目的にコーポレートキャピタル8CVC)ファンド「MEイノベーションファンド」も設立しました。

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<三田事業所について>

■2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足した「三菱電機モビリティ株式会社」に在籍出向となります。
・出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準であり、全員が三菱電機からの出向社員で構成されています。
・分社化の背景は、意思決定プロセスを簡素化し、よりスピーディーな事業運営を行うことが目的で、開発投資の決済や車載関連の先進技術開発での他社協業など、競争力を高める動きもスピーディに実行可能となります。
・分社化を機に事業の選択と集中を進め、さらなる事業の強化を図ります。
三菱電機モビリティはもともと世界トップクラスの技術・シェア率を持つ、下記の製品群を保有しています。
●世界一の巻線密度を誇る車載発電機(オルタネーター)
●小型・軽量・高出力で迅速にエンジンを始動するスターター
●世界で初めて量産化に成功、世界トップシェアを誇る電動パワーステアリングシステム
●環境自動車の中枢部品であるxEVシステム
●排ガスを再循環し燃費向上や有害物質の排出削減を実現する排気ガス循環バルブ(EGRバルブ)
●三菱電機が開発した測位衛星「みちびき」を利用した高精度車輛位置測位システムを活用したADASシステム(自社位置をcm単位の誤差で取得)
●三菱電機のセンシング技術を活用したドライバーモニタリングシステム(2026年には欧州市場に導入されるすべての自動車に装備が義務付けされる)

一方ではスマホでの代用が進むカーナビなどの不採算部門は撤退し、資産を成長が期待できる強みの部分に集中させます。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

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・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
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企業情報

社名 三菱電機株式会社 三田製作所
本社所在地 〒669-1513 兵庫県三田市三輪2-3-33
事業内容 カーナビやカーオーディオなど高度な製品群を担当し、世界的な自動車メーカー各社と取引きし製品の半分は海外に輸出されている。 近年は自動車向けメカトロニクス製品に注力し、排出ガス再循環制御弁やソレノイドバルブ、可変バルブ制御製品(VVT,VVL)など環境に配慮した製品づくりを行っています。
三田市は大阪・神戸に近く関西のベッドタウンとして人気の町で、10年間にわたり、人口増加率日本一を記録したこともあります。近隣には関西最大のアウトレットモールがあり、緑豊かな自然に包まれた中、「住む・働く・遊ぶ」どれも充実した生活を送ることができます。
設立日 1921年1月15日
株式公開 プライム市場
資本金 175,820(百万円)
決算情報 連結
・2022.3 売上4,476,758百万円 営業利益252,051百万円
・2023.4 売上5,003,694百万円 営業利益262,352百万円
・2024.3 売上5,257,914百万円 営業利益328,525百万円
従業員数 【単体】36,520名【連結】149,134名(2024年3月現在)

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