求人番号:119003

NEW【兵庫】モビリティサービス事業企画立案、運営、普及 (共同送迎サービス:ゴイッショ)

  • 450万円~900万円
  • 兵庫県伊丹市 北伊丹9丁目37番地2
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
★関西唯一の完成車メーカー!
★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み!
★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのままに、改革でさらに生産性が高まりました!

募集要項

仕事内容 【部署の役割&業務内容】

≪組織ビジョン≫ 移動を通じて、地域を良くし、暮らしを豊かに

当部署では、クルマ以外の事業として取り組んでいます。介護施設の負荷低減や介護職員不足の解消を目指して、福祉介護領域の移動課題をモビリティサービスで解決することを目指しており、デイサービスをはじめとする介護施設に対して、「らくぴた送迎支援システム」と「ゴイッショ」の2つのサービスを展開しております。

「ゴイッショ」は、共同送迎サービスを起点に、介護人材不足の解消と高齢者の移動手段確保の実現を支援する仕組みのことです。
共同送迎サービスは、各介護施設が取り組んでいる送迎業務を集約し、
地域一体で効率よく運行をするサービスです。
加えて共同送迎の空き車両を活用した移動サービスを組み合わせることで、新しい地域移動のインフラとなることが期待されています。

※本取り組みは、内閣府や国土交通省、厚生労働省などからも注目されている事業となります。
https://www.daihatsu.co.jp/goissho/

ゴイッショの更なる魅力化(新サービス)および新たな価値の創出に関する企画から、企画したサービスのお客様への提案活動など、多岐にわたる業務をご担当いただきます。これらの業務を通じて、地域密着型の社会貢献がダイレクトに実感できる環境で就業いただきます。
【業務内容概要】
・「ゴイッショ」の更なる魅力化/価値創出の企画
・「ゴイッショ」の普及に向けたお客様への提案活動
・各地域の介護送迎の調査業務(調査結果の分析・報告資料作成業務も含む)
・「ゴイッショ」の社会実装準備及び運行サポート業務
仕事内容(備考) 【仕事の進め方】
■調査および検討
対象自治体内の介護施設を直接訪問し、施設が抱えている問題点をヒアリングしたり、アンケートを取ったりして調査を行います。その結果をもとに、地域で共同送迎を行った場合の関係団体の収支計画を見積もります。これにより、この地域で共同送迎が可能かどうかの初期調査を実施します。

■運営団体の設立
初期調査の結果、共同送迎が実施可能と判断した場合、運営団体の設立を進めます。具体的には、介護施設向けの参加交渉、送迎ドライバー向けの研修の実施、地域の関係団体への説明会の実施、事業開始に必要な資格取得を伴走型でサポートし、運営団体が適切な事業運営を行える体制を構築します。

■社会実装および運営サポート
共同送迎サービスを社会に実装し、その後も運営(拡大・発展)をサポートします。

・各メンバーごとに主担当となる自治体を割当てそのプロジェクトを推進いただきます。
・担当業務においては、現地に赴き、実際の状況を把握し、ニーズを捉えたうえで企画提案に取り組んでいただきます。グループメンバーとの
 ディスカッションを経て迅速にアクションに移行します。個人の意見も反映しやすいためメンバーにとって非常にやりがいのある環境です。
・自治体などの意向を汲み取りながら地域に適した運行モデルを構築する過程は常に新鮮であり、ユーザーから直接「良いね!」という
 フィードバックをいただける貴重な職場でもあります。
・入社後は座学研修およびOJTで業務内容が業務や進め方について研修を行います。比較的早い段階で主となる業務の担当となることもあります。

【募集背景】
「らくぴた」「ゴイッショ」事業の拡大に伴う部署の強化となります。
また、モノづくりにとどまらない事業推進を行う当社の方向性を加味した採用強化になります。

【職場について】
人数・年齢   :42名、平均年齢40.6歳(内、福祉分野21名、平均年齢35歳程度) 
年齢構成    :福祉分野においては、20代~40代までバランスの取れた比較的若い組織構成となります。
中途採用者の有無:有(12名)(他業界OEM、コンサル、銀行、スタートアップ等)
在宅勤務 の有無:有(週1~2日程度※) ※役割、時期により変動あり
残業時間    :平均20時間、繁忙期40時間程度

【仕事のやりがい、魅力】
・社会課題と向き合い解決策を提案・実行する過程で、地域に貢献できている実感が持ちやすい仕事となります。
・完成車メーカーならではのモビリティ領域への発想を、今後のモノづくりだけでなくコトづくりへと活かしていくことが可能です。
・介護施設や地域によって課題が異なる為、自由な発想と課題への着目が必要となります。トップダウンでの指示待ち業務ではなく、
 自らの意思、意見を持った裁量のある業務ができることも魅力となります。
・現地調査から企画提案、実行まで一貫して関わることで、自身のスキルや知識の向上を実感できます。さらに、座学研修やOJTを通じて、
 専門知識や実務能力を高めることができます。
・利用者から直接「良いね!」というフィードバックを受けることができ、自身の仕事が地域社会にどのように貢献しているかを実感できます。
・地域に適した運用モデルを構築する過程は常に新しい挑戦であり、創造性や問題解決能力を発揮する場面が多いです。
必要な経験・能力 【必須】
・車両運転が可能な方(1種運転免許証保持)
・以下に該当するいずれかの業務経験がある方
  ・企画業務経験
  ・マーケティング業務経験
  ・マーケティング業務を含む、営業経験

【尚可】
・新サービスの企画開発経験
・新事業/新サービスの立ち上げに携わった経験
・ファイナンス、財務知識
求める学歴 大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 兵庫県伊丹市(北伊丹事務所) ※JR北伊丹駅より徒歩約2分 ※入社後は記載された勤務地での業務をお任せしますが、その後は個々の適性や希望を考慮し、  当社や関連グループの他の拠点への異動の可能性もあります。
転勤 当面なし
年収・給与 年収:450万円~900万円
月給 2023年度新卒初任給実績 博士卒/274,000円 修士卒/254,000円 学部卒/233,000円 高専・短大卒/199,600円 高校卒/185,800円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
給与事例 年収設定基準:スキル、経験を考慮し検討
給与形態:固定給制
給与事例:【年収例】590万円・650万円(30歳)、730万円(35歳)
・主任クラス 30歳代半ば 700~900万円
・課長クラス 40歳代前半 1000万円~
その他福利厚生 保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,500円~、寮社宅:独身向け借上寮(家賃の65%、4万5千円が上限。4年間)、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会
引越費用補助(借上寮対象にかかわらず、引越しが必要な方には全額補助)
就業時間 8:45~17:30【所定労働時間7時間45分】
フレックスタイム 有  コアタイム(無)
残業時間 有 平均20時間、繁忙期40時間程度
休日 年間121日(内訳)土曜日曜 その他(GW・夏季・年末年始は各8~10連休)
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有 6ヶ月 原則として試用期間中はフレックスタイムは適用されません。
選考プロセス ◇選考内容
面接1回 ■筆記試験 有
定年 60歳
タイズ補足情報
■軽自動車市場で14年連続国内トップ!インドネシアの自動車生産台数シェア1位!!マレーシアの自動車販売台数シェア15年連続1位!!!
世界中の人々に愛されるスモールカーづくりを使命に事業
を展開。「みんなの先進技術」をキーワードに、時代をリードする革新的なクルマづくりへの挑戦を続けています。またダイハツはトヨタの完全子会社ではありますが、2流会社や下請け会社ではありません。自動車の開発や販売では独自性を発揮し、楽しい車、便利な車、優れた車を次々発表しています。

■小型車領域をリードする存在に
これまでは低燃費や軽量化などエンジン技術を中心に磨きをかけてきた当社ですが、トヨタグループの小型車領域を牽引すべく、時代のニーズに合わせた電気自動車やHV自動車などの電動化分野、自動運転やコネクティッドカーなどの先進分野でも独自開発(手の内化)を進めています。国内の自動車市場に占める軽自動車比率は39.6%、つまり、3台に1台以上が軽自動車という時代です。自動車販売台数は“頭打ち”といわれて久しいですが、軽自動車やコンパクトカーの販売台数は堅調に推移しています。

■ダイハツ工業が先進領域を手掛ける理由
トヨタ自動車の先進技術では、LEXUSや高級車から普及させる事が多く軽自動車・小型車領域に搭載するには、価格や大きさの観点から迅速な適用が難しい状況。自動車マーケットの急速な変化に伴い、グループ全体で各得意分野において技術開発を進めていく必要があることから、トヨタ自動車の先進技術をベースに、ダイハツ工業の得意領域である「コンパクト化、低価格化」を主導していく方針です。

■強み
〇唯一の軽自動車専業メーカー
ダイハツは唯一の軽自動車専業メーカーとなっています。通常、利ザヤの少ない薄利多売の軽自動車だけだと経営が苦しくなりますが、トヨタ自動車の後ろ盾のもと経営効率化を進め、現在の形が実現しています。スズキのインド進出からも言えるように、小型車開発も安価に仕上げなければならずノウハウを必要としており、他社と比べてそこだけに集中できるダイハツの強みと言えます。

〇シェア率
・軽自動車販売シェア 31.7%
・軽自動車販売シェアランキング 14年連続1位
・インドネシア 生産台数シェア1位 45.9%
・マレーシア販売台数シェア1位 39.7%
・受託/OEM事業(トヨタ・スバル) 71.1万台

■社風
「お客様に寄り添ったモノづくり」への想いは、今も100年前も変わりません。日本の地方や新興国の方々まで、お求めやすい価格で扱いやすく、高品質なクルマをお届けするために、何が必要か部門を超え一気通貫で会社全体で考えることができる環境です。

自分の考えを語り、自分の意見を発信できるコミュニケーション活発な風土があり、「今必要とされているものは何か」「どうカタチにするか」試行錯誤を行い、より、「シンプルに、スリムに、コンパクトに」極限まで無駄をなくし、人と人との距離が近い環境です。

自主的な動きが求められ、一人一人の業務範囲が広いため大手にある細分化された業務ではなく、裁量権が大きく技術者としてスキルアップできる環境があります。関西特有の和気藹々とした雰囲気があり、職場にも活気があります。モノづくりに対して熱い気持ちを持ち、「ダイハツ社」の車つくりに誇りを持って働く社員が多いのが特徴です。また、若手がチャレンジしやすく、重要な仕事を任せてもらえる社風です。

入社後ハンデのない組織です。キャリア入社の方が、新卒入社の方と比較し、処遇面など不利になることはありません。昇格や処遇については本人の能力や成果に基づいて反映される職場環境です。また、社風は風通しがよく、カジュアルデーやフレックスタイム制度なども導入しています。また有給取得率も80%程度とワークライフバランスを重視しており働きやすい環境です。

【ご参考】★弊社紹介による中途入社者の入社後コメント例★
「やりたいことをやらせてくれる。かなり裁量をもらえていて自分でコントロールできる環境。中途入社の方も多くやりやすい」
「残業は繁忙期は少し増えるが、三六協定はは守るために調整しているし、サービス残業はない。」
「周りに聞きやすい風土があり、いろんな部署の人と関われるので、そういうのが好きな人はすごく合うと思う」
「ダイハツとして入社をしたが、トヨタの子会社という安心感がある。技術を開発していくときも、全部を自分たちで頑張るのではなく、トヨタと一緒にできる。ただ、ベースはトヨタだけど、自分たちの色を出すことを強く考えていて、プライドもちゃんとある。」

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : ダイハツ工業株式会社 (【兵庫】モビリティサービス事業企画立案、運営、普及 (共同送迎サービス:ゴイッショ)) (119003)

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職務経歴書・履歴書
・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

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企業情報

社名 ダイハツ工業株式会社
本社所在地 〒563-8651大阪府池田市ダイハツ町1番1号
事業内容 【概要・特徴】
コンパクトカーの製造を手掛ける関西唯一の完成車メーカー。日本国内の軽自動車販売シェア14年連続1位(2020年度実績)「良品廉価」「最小単位を極める」「先進技術をみんなのものに」という3つの価値にこだわりを持ち、現在は軽自動車のEV開発にも取り組んでいます。マレーシア、インドネシアで軽自動車生産台数及び販売台数シェアNo.1。お客様目線でのモノづくりを意識し、設計開発から製造・組付まで一貫して手がけている技術力が強み。良品廉価なモノづくりを追求しながら、高品質の部品を国内および海外に提供していす。
設立日 明治40年(1907年)3月1日
株式公開 プライム市場
資本金 28,404百万円
決算情報 連結
【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3)
【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)
従業員数 13,033名(男12,032名 女1,001名)(2021年4月1日時点)

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