求人番号:118614

【大阪】XR(VR/AR/MR)を利用した開発支援業務

  • 450万円~900万円
  • 大阪府池田市 桃園2丁目1番1号
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
★関西唯一の完成車メーカー!
★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み!
★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのままに、改革でさらに生産性が高まりました!

募集要項

仕事内容 【部署の役割&業務内容】
「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして、当社のデザイン領域を担う部門でデジタル技術を駆使し、効率的で創造的なプロジェクトを実現するために、主にVR技術を中心に最適な活用方法を提案し推進します。XR分野の専門集団として、XR機器の導入と技術の拡大を推進し、社内デザイナーやモデラーのニーズに応え、革新的でクリエイティブな手法を生み出し続けます。

先行開発から量産向けた開発まで、社会やお客様に提供する体験価値を創造、製品化に向けた活動を一貫して行っていく職場環境となります。
商品領域は主力の軽自動車を中心とした自社ブランドに加え、トヨタグループの一員として日本国内および新興国のOEM開発も担当しています。

・新型モデルのデザイン開発において、XR(VR、AR、MR)技術の活用法を考案し、最新のデジタル技術設備の導入提案など、
 デジタル開発の強化に向けた活用推進や環境構築を中心に行っていただきます。
・プログラミング(Pythonなど)を扱いXRをより扱い易いかたちへカスタマイズ、最先端機材/設備の調査から導入企画など、
 デジタル開発に向けた効率化の提案・改善を推進します。
仕事内容(備考) 【職場について】
人数構成:室員は約100名 配属予定のグループは約6名。
年齢構成:40代と20代のメンバーを中心に活躍しています。
在宅勤務の有無: 有 (週1-2日程度)
    ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨
中途採用者の有無: 有(5名程度・デザイン業界出身者)
残業時間    : 平均0時間、繁忙期30~45時間

【仕事の進め方】
・機種開発では、企画初期段階からプロダクトデザイナー、CMFデザイナー、モデラ―がチームを組んで活動します。
・一つの目標に向かえるよう意思疎通を図る為、関所のデザイン検討や審査ではXRを活用し世界観を表現します。
・「XR表現の品質」と「機器の使い勝手」レベルアップにつながる提案と改善を牽引します。
・進化する最新のXR機器の調査と研究を行い、設備導入計画を提案し推進します。
担当者がそれぞれの立場で自立して行い自ら考え行動していく事で柔軟かつ迅速に業務を進めます。

【入社後のキャリアパス】
OJTや実業務にて実績を積んだ後、適性に応じて以下のようなキャリアパスを想定しています。
・XR推進リーダーとして、グローバル(国内、海外)でXRを牽引
・XRのプロフェッショナルとなってXR機器の導入と技術拡大を推進
・専門分野でのスペシャリストとして若手の人材育成の担当(知見、技術スキルの伝承)

【仕事のやりがい、魅力】
・XR技術の発展によりデジタルを使用しての開発が増えてきている最中で定型的な業務は少なく、
 自身で考えた事を提案できるやりがいあるポジションです。
・「奇抜な発想や革新的なアイデアの提案」×「最新デジタル技術」を駆使し革新的なクリエイティブ手法を生み出せます。
必要な経験・能力 【必須】
下記、いずれかのご経験を有する方
・3Dビジュアライゼーションソフトウェアを用いた業務経験3年以上
 (Autodesk Maya、Blender、Cinema 4D、3ds Max、Unity、Unreal Engineなど)
・下記ツールを用いた業務経験のある方
(ビジュアライズソフト:VREDなど、モデリングソフト:ALIASなど)
・プログラミング言語を用いたアプリ/システム基盤の設計、構築経験

【尚可】
・XR分野での実務経験: 仮想現実(VR)、拡張現実(AR)、複合現実(MR)などの技術を活用した経験がある方
・フロントエンド開発の経験: HTMLをベースにしたWEB開発における経験(CSSやJavaScriptなど)
・バックエンド開発の経験: Pythonを用いてウェブアプリケーションのバックエンド部分を開発した経験
・VRやCGソフトウェア(例: VRED、Unreal Engine、Alias、Blender、Mayaなど)の使用経験がある方
・TOEICスコア600点以上を有する方
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 大阪府池田市(大阪本社)  ※阪急宝塚本線 池田駅より徒歩約15分 ※入社後は記載された勤務地での業務をお任せしますが、その後は個々の適性や希望を考慮し、当社や関連グループの他の拠点への異動の可能性もあります。
転勤 当面なし
年収・給与 年収:450万円~900万円
月給 2023年度新卒初任給実績 博士卒/274,000円 修士卒/254,000円 学部卒/233,000円 高専・短大卒/199,600円 高校卒/185,800円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
給与事例 (年収例)
大卒、残業手当月平均20時間の場合
・30歳(既婚・子供1人)/640万円
・35歳(既婚・子供2人)/720万円

【諸手当】
時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など
【昇給・賞与】
昇給: 年1回
賞与: 年2回(7、12月)
その他福利厚生 保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,500円~、寮社宅:独身向け借上寮(家賃の65%、4万5千円が上限。4年間)、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会
引越費用補助(借上寮対象にかかわらず、引越しが必要な方には全額補助)
就業時間 8:45~17:30【所定労働時間7時間45分】
フレックスタイム 有  コアタイム(無)
残業時間 有 平均0時間、繁忙期30~45時間
休日 完全週休2日制(土曜・日曜)
GW・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日
年次有給休暇 入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による) 次年度以降16~20日
育児・介護休職、子の看護休暇 他
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有 6ヶ月 原則として試用期間中はフレックスタイムは適用されません。
選考プロセス ◇選考内容
面接1回 ■筆記試験 有
定年 60歳
タイズ補足情報
■軽自動車市場で14年連続国内トップ!インドネシアの自動車生産台数シェア1位!!マレーシアの自動車販売台数シェア15年連続1位!!!
世界中の人々に愛されるスモールカーづくりを使命に事業
を展開。「みんなの先進技術」をキーワードに、時代をリードする革新的なクルマづくりへの挑戦を続けています。またダイハツはトヨタの完全子会社ではありますが、2流会社や下請け会社ではありません。自動車の開発や販売では独自性を発揮し、楽しい車、便利な車、優れた車を次々発表しています。

■小型車領域をリードする存在に
これまでは低燃費や軽量化などエンジン技術を中心に磨きをかけてきた当社ですが、トヨタグループの小型車領域を牽引すべく、時代のニーズに合わせた電気自動車やHV自動車などの電動化分野、自動運転やコネクティッドカーなどの先進分野でも独自開発(手の内化)を進めています。国内の自動車市場に占める軽自動車比率は39.6%、つまり、3台に1台以上が軽自動車という時代です。自動車販売台数は“頭打ち”といわれて久しいですが、軽自動車やコンパクトカーの販売台数は堅調に推移しています。

■ダイハツ工業が先進領域を手掛ける理由
トヨタ自動車の先進技術では、LEXUSや高級車から普及させる事が多く軽自動車・小型車領域に搭載するには、価格や大きさの観点から迅速な適用が難しい状況。自動車マーケットの急速な変化に伴い、グループ全体で各得意分野において技術開発を進めていく必要があることから、トヨタ自動車の先進技術をベースに、ダイハツ工業の得意領域である「コンパクト化、低価格化」を主導していく方針です。

■強み
〇唯一の軽自動車専業メーカー
ダイハツは唯一の軽自動車専業メーカーとなっています。通常、利ザヤの少ない薄利多売の軽自動車だけだと経営が苦しくなりますが、トヨタ自動車の後ろ盾のもと経営効率化を進め、現在の形が実現しています。スズキのインド進出からも言えるように、小型車開発も安価に仕上げなければならずノウハウを必要としており、他社と比べてそこだけに集中できるダイハツの強みと言えます。

〇シェア率
・軽自動車販売シェア 31.7%
・軽自動車販売シェアランキング 14年連続1位
・インドネシア 生産台数シェア1位 45.9%
・マレーシア販売台数シェア1位 39.7%
・受託/OEM事業(トヨタ・スバル) 71.1万台

■社風
「お客様に寄り添ったモノづくり」への想いは、今も100年前も変わりません。日本の地方や新興国の方々まで、お求めやすい価格で扱いやすく、高品質なクルマをお届けするために、何が必要か部門を超え一気通貫で会社全体で考えることができる環境です。

自分の考えを語り、自分の意見を発信できるコミュニケーション活発な風土があり、「今必要とされているものは何か」「どうカタチにするか」試行錯誤を行い、より、「シンプルに、スリムに、コンパクトに」極限まで無駄をなくし、人と人との距離が近い環境です。

自主的な動きが求められ、一人一人の業務範囲が広いため大手にある細分化された業務ではなく、裁量権が大きく技術者としてスキルアップできる環境があります。関西特有の和気藹々とした雰囲気があり、職場にも活気があります。モノづくりに対して熱い気持ちを持ち、「ダイハツ社」の車つくりに誇りを持って働く社員が多いのが特徴です。また、若手がチャレンジしやすく、重要な仕事を任せてもらえる社風です。

入社後ハンデのない組織です。キャリア入社の方が、新卒入社の方と比較し、処遇面など不利になることはありません。昇格や処遇については本人の能力や成果に基づいて反映される職場環境です。また、社風は風通しがよく、カジュアルデーやフレックスタイム制度なども導入しています。また有給取得率も80%程度とワークライフバランスを重視しており働きやすい環境です。

【ご参考】★弊社紹介による中途入社者の入社後コメント例★
「やりたいことをやらせてくれる。かなり裁量をもらえていて自分でコントロールできる環境。中途入社の方も多くやりやすい」
「残業は繁忙期は少し増えるが、三六協定はは守るために調整しているし、サービス残業はない。」
「周りに聞きやすい風土があり、いろんな部署の人と関われるので、そういうのが好きな人はすごく合うと思う」
「ダイハツとして入社をしたが、トヨタの子会社という安心感がある。技術を開発していくときも、全部を自分たちで頑張るのではなく、トヨタと一緒にできる。ただ、ベースはトヨタだけど、自分たちの色を出すことを強く考えていて、プライドもちゃんとある。」

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : ダイハツ工業株式会社 (【大阪】XR(VR/AR/MR)を利用した開発支援業務) (118614)

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企業情報

社名 ダイハツ工業株式会社
本社所在地 〒563-8651大阪府池田市ダイハツ町1番1号
事業内容 【概要・特徴】
コンパクトカーの製造を手掛ける関西唯一の完成車メーカー。日本国内の軽自動車販売シェア14年連続1位(2020年度実績)「良品廉価」「最小単位を極める」「先進技術をみんなのものに」という3つの価値にこだわりを持ち、現在は軽自動車のEV開発にも取り組んでいます。マレーシア、インドネシアで軽自動車生産台数及び販売台数シェアNo.1。お客様目線でのモノづくりを意識し、設計開発から製造・組付まで一貫して手がけている技術力が強み。良品廉価なモノづくりを追求しながら、高品質の部品を国内および海外に提供していす。
設立日 明治40年(1907年)3月1日
株式公開 プライム市場
資本金 28,404百万円
決算情報 連結
【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3)
【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)
従業員数 13,033名(男12,032名 女1,001名)(2021年4月1日時点)

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