求人番号:117696

NEW【神奈川】ステアリング設計

  • 450万円~900万円
  • 神奈川県厚木市 神奈川県厚木市岡田3065番地 AXT日産ビル内
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
ここに注目!
★日産グループ/看板車種を1から開発・設計する会社。
★日本を代表する電気自動車/自動運転技術に携わることができます。
★日産への技術提言も行うなど、車両開発の中核を担っています。

募集要項

仕事内容 【業務内容】
ステアリング設計を通じて日産自動車の電動化の土台となる日産車の走りの実現に寄与する業務

以下、業務を行う中で担当車種によって、国内外のサプライヤーとのやり取りも発生
1.ステアリングシステム開発業務におけるQCT目標の達成
2.高品質・高効率な業務遂行の為の仕組みづくりと実行
3.複数あるプロジェクトチームのマネージメント

■採用背景
発売前の日産車の性能を開発し、クルマの魅力を向上させる業務でそのリーダー候補として活躍いただける方を募集しております。
1.ステアリング業界はNML含めて業務量過多となっており、NATに求められる.能力・期待値も年々増加しており組織を拡大していく必要がある
2.円滑なプロジェクト推進を行うために将来のAM層になる人財が必要だが、中堅層の正社員が不足している

■組織に関して
日本とベトナム合わせて20名ほど。車種でチームが分かれており、現在は3.4人の4.5チーム(システム設計、制御)で構成されています。
今後NMLからの委託量が拡大する中で将来的にチームを任せられる方を募集しています。
海外サプライヤや海外拠点とのやり取りで英語を業務内で使用します。
当社では、日本専売車を中心に特に軽自動車の開発がメインであるため、海外拠点にハンドオーバーすることなく、一貫して開発に携われる魅力があります。
一方で開発した部品をクルマに適用する業務も行うため先進技術に触れることも可能です。

仕事内容(備考) ■同社の魅力
・社内の関連部署は日産本体と協力して業務を遂行するため、日産本体と日常的に会議や業務依頼を行っています。
・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。
当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、1台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。

・開発した部品を実際に自身が使用感などを感じながら実感できる魅力があります。ハンドルを切った際の感覚などから自身の設計へFBすることができます。

また走りを重視する日産として力を入れている部分であり、日産が先進的に開発した車の走りを他の車種で同様の走りを実現させるためにどうすればよいかを考えるのがNATの面白さであり、難しさです。

・当社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点があるため社内での英語の教育制度も整っています。
業務の中で英語の会議や海外出張・海外赴任の機会も多くあり、グローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。
必要な経験・能力 【必須】
・機械工学系知識(材料力学、構造力学)
・品質工学知識を活かして製品設計の経験
・英語(TOEIC450点以上)
・普通運転免許をお持ちの方

【尚可】
・チームリーダー経験
・自動車部品設計or自動車性能設計の職務経験5年以上
・制御・プログラミング、電子電装知識

求める学歴 高校卒・専門各種学校卒・短大卒・高専・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 神奈川県厚木市(東名厚木センター) 小田急線本厚木駅南口、厚木バスセンターより約10分
転勤 当面なし
年収・給与 年収:450万円~900万円
月給 月給31万円以上(固定残業代込) 
給与事例 【給与】
■月給 :24万円~51万円
※給与詳細は経験・能力などを考慮し規定により決定します。
その他福利厚生 仕事と育児・介護などの両立をサポートする制度が充実しています。
育児休職:養育する子が2歳に達した後の4月末まで取得が可能

※男女の育児休業取得率 男性:48%、女性:100%

介護休職:配偶者、配偶者の父母又は1親等以内の親族、祖父母・兄弟姉妹・孫を対象として、1年間まで取得が可能
その他にも、家庭と仕事の両立を支援する休暇制度があります。
受動喫煙対策 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
就業時間 勤務時間:9時00分~18時00分(休憩1時間)
フルフレックス制度があり(コアタイムなし)
リモート制度あり
在宅勤務制度あり
残業時間 有 約(20)時間
休日 週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日)年間121日
大型連休はゴールデンウィーク(9日間程度)
夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)
その他
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間
選考プロセス 選考内容:面接2回 筆記試験 有
定年 あり/60歳
備考欄 【従事すべき業務の変更の範囲】
当社業務全般
会社外への出向を命じた場合は出向先の定める業務を含む

【勤務地の変更の範囲】
当社の定める事業所
会社外への出向を命じた場合は出向先の定める事業所を含む
タイズ補足情報
当社について】
■日産自動車の車両開発を企画~設計~認証まで一貫して実施。
より車両に近い観点から技術提案を行うなど、まさに日産車両開発の中核を担う企業です。
日産
が先進技術・コンセプト開発をメインで行うのに対し、当社は実際の車両量産開発、並びに次期型車の車両開発を行っている点が、主な業務での住み分けとなっています。

■開発分担
日産自動車     :革新車両開発・先進技術開発
日産オートモーティブ:次期型車両の製品開発、及びそれに伴う部品開発

■規模・領域

自動車開発プロセス
商品設計・デザイン→設計→実験→生産→販売

商品設計・デザイン設計は日産自動車が担当し、日産オートモーティブでは、主に設計から生産の入り口までを行う。
生産においては日産自動車の工場にて量産し販売という領域分担を行う。

★他社の子会社にて、これだけの規模・領域を任されている企業は少なく、日産オートモーティブの特徴の一つである。
 主に国内向け自動車をメインで行っており、サクラ・デイズ・セレナにおいては全て日産オートモーティブが開発

■日産自動車が未来の自動車の仕様設計や研究開発を行うのに対し、日産オートモーティブ社は今の自動車の開発を行っております。
自分たちの設計、仕様検討したものが、成果として目に見える形で還元されるため、より自動車の近くで技術力を高めたい方にとっては日産オートモーティブの働き方がマッチします。

【今後の方向性】
■2030年代早期に主要市場の全新型車の電動化・自動運転化を目指す日産の開発パートナーとして、当社の業務範囲は拡大を続けています。
電動化・自動運転化が進むにつれ新たな部品や関連技術の車両搭載が必要になる中、元々日産が担っていた開発業務を当社が担うことで車両開発の質・スピードを向上、また、そうして生まれた日産のリソースを先進開発に充てることで他メーカー対比での競争力を高めています。

【出向者からの声】
「新車開発をやっているという意味では業務内容もアウトプットも日産とほぼ同じです。ただし日産の場合、営業や先行開発、商品企画など異なる職種に就くケースがあります。
当社の場合はより車両開発に特化しているため、車両開発を極めたい、モノづくりを行いたい方にはお勧めの環境です。」

【働き方】
■フレックス制度・在宅勤務制度・独身家賃補助・持ち家支援制度など、充実した福利厚生
■海外との関わり
ベトナム・タイ・アメリカなど海外拠点への出向の実績あり。
3年間の期限を基本とし海外へのチャレンジも可能

【教育体制】
■日産自動車と全く同じ教育プログラムで人材育成を行う。
日産自動車と同等の技術力が求められるため、最先端の技術にふれながらキャリアアップが可能

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : 株式会社日産オートモーティブテクノロジー (【神奈川】ステアリング設計) (117696)

お名前

メールアドレス

電話番号

生年月日

職務経歴書・履歴書
・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

さらに追加する

上記ボタンを押すと 利用規約・個人情報の利用目的に同意したものとみなされます。

企業情報

社名 株式会社日産オートモーティブテクノロジー
本社所在地 〒243-0021 神奈川県厚木市岡田3050 厚木アクストメインタワー12F
事業内容 ①自動車、その他機械類およびその関連機器、
電気・電子機器等の設計製図とデータ作成の受託

②上記に関する実験、測定の受託

③自動車、その他機械類およびその関連機器、
電気・電子機器等、技術図面などの翻訳の受託

④上記に関する技術提供および付帯関連する一切の業務

⑤上記に関する発明考案、デザイン、ノウハウ、
技術情報等に付帯関連する一切の業務

⑥上記に関する業務、及びその他の業務を対象とした労働者派遣事業
設立日 1985年11月
資本金 1億円
決算情報 538億円(2023年4月時点)
従業員数 3,125名(2023年4月1日時点)

送信中です