求人番号:115270

NEW【静岡】回路設計<車載オーディオシステム設計エンジニア>

  • 400万円~800万円
  • 静岡県浜松市中区 中沢町10-1
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
第二新卒歓迎
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
世界唯一(創業128年)の総合楽器メーカー。楽器市場世界シェアNo.1だけでなく、国内SOHOルーター国内シェア48%、WEB会議用マイクスピーカー国内シェア56%、利益率10%以上と高収益企業です!

募集要項

仕事内容 自動車向けオーディオ事業拡大のため、即戦力となる経験豊富なシステム設計ができる電気設計エンジニアを募集します。
優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。

【業務内容】
職務内容:
・ブランドオーディオアンプの全体的なシステム開発を俯瞰し、スピーカー設計、ソフトウェア開発、音響チューニングとの密接な連携を確保する。
・製品の仕様策定を主導し、製品開発プロジェクトを推進する。
・営業部門、企画部門との連携を強化し、顧客要件の調整とフィードバックを推進する。

主な業務:
・商品仕様の検討と策定。
・システムアーキテクチャの設計と検討。
・業務の優先順位の調整と課題解決。
・デジタルおよびアナログ回路の設計。
・信頼性評価と対策の実施など。

【役割】
・クロスファンクショナルチームにおいて、アンプ製品の仕様策定の責任を持ち、開発を牽引する。
・顧客との仕様調整をする。
・スピーカーユニット、ソフトウェア、音響チューニングに対して要求を提示する。
仕事内容(備考) 【求人部門からのメッセージ】
顧客である自動車メーカーと協力して、最新の要求仕様を満たす車載オーディオ製品を開発することが私たちの使命です。
私たちの仕事には、技術的なスキルや知識だけでなく、クリエイティブな思考やチームワークが不可欠です。最新の技術と独自のアイデアを融合させ、より良い部品を開発することに全力を注いでいます。チャレンジ精神と創造性を持ち、自動車産業に貢献したい方を歓迎します。私たちと一緒に、世界中のドライバーに貢献し自分自身も成長しましょう。
必要な経験・能力 【必須】
・車載機器の電気回路設計業務(3年以上)がある方

【尚可】
・CPU、メモリを含むシステムの回路設計
・顧客との仕様調整を含む、商品の仕様決定の経験
・量産移行(コスト、量産容易性、信頼性試験)の経験
・チームでのコミュニケーションと協調性
・車載オーディオ機器の電気回路設計業務(5年以上)
・車載品質基準の知識
・アナログ回路設計の実務経験
・熱設計に対する知見
・生産バラツキを想定した設計マージン確保の知識
・音響機器設計に必要な知識 (スピーカーに対する知見、音響チューニングに対する知見)
・電気基板を評価解析するためのソフトウェア知識 (ツール使いこなし、コード修正、など)
・英語力 (TOEIC 600点 以上)
求める学歴 大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 (雇入直後)静岡県浜松市(本社)JR 浜松駅から徒歩約8分 静岡県磐田市(豊岡工場)JR 浜松駅から車で約50分 (変更の範囲)会社の定める事業所(リモートワーク含む)
転勤 当面なし
年収・給与 年収:400万円~800万円
月給 28万円~41万円 ※年齢・学歴・経験などを考慮の上、面談時に条件提示いたします
給与事例 年収設定基準: 経験に応じて支給    年齢に応じて支給    職位に応じて支給 (                  )
給与形態: 年俸制(   分割)  固定給制   固定給+歩合給制
給与事例:35歳 年収例:35歳:781万円 42歳:804万円
その他給与:【諸手当】時間外・休日出勤・深夜・家族関連・エリア事業所・営業外勤手当など 【賞与】年2回(6月・12月)
その他福利厚生 各種社会保険完備(健康・厚生年金・雇用・労災)
企業年金制度、共済会、持株会、財形貯蓄、独身寮、転勤社宅、従業員割引購入制度、ヤマハリゾート割引利用、診療所、厚生会館、総合グラウンド、体育館など
受動喫煙対策 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
就業時間 本社・工場標準/8:15~17:00(所定労働時間 7時間45分/日)
フレックスタイム制度あり
フレキシブルタイム 5:15~10:15/15:00~22:00、コアタイム 10:15~15:00
残業時間 有 約(18.3)時間(全社平均)※2021年度実績
休日 完全週休2日制・祝日・年末年始・GW・夏期など年間休日125日(2019年度)、有給休暇、ライフサイクル休暇、傷病・看護・ボランティア・自己啓発休暇、出生支援休暇、子の看護休暇、その他特別休暇
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有(2ヶ月) 
選考プロセス ◇選考内容
 面接 2 回  筆記試験 有 
★応募時に志望動機(100文字以上-1000文字未満)必須
定年 60歳(再雇用制度あり)
タイズ補足情報
【事業方針】
車載オーディオなどを軸とする自動車関連事業を拡大しています。
音に関する既存技術を生かし、車室空間の快適さを求める需要に対応するなど車載向けでの採用が徐々に増加。
近い将来に自動車部品を含めた部品・装置その他事業の売上収益を、2022年3月期比で、約倍増の700億円に引き上げる方針です。車内で映画館のような臨場感のある立体音響を体感できる車載オーディオの開発、提案にも取り組む。電動化や自動運転の技術が進む中で、快適性に寄与する性能としてアピールしており、実際にトヨタ(センチュリー・クラウン)や三菱自動車(アウトランダー)や吉利汽車「ZEEKR」・広州汽車 「GAC」の高級セダンなどに採用されています。
自動車部品では木材加工と塗装の技術を生かした加飾パネルが、米国メーカーの高級車向けに採用されるなど着実に実績を積み重ねており、車載オーディオなどの部品・装置その他事業は23年3月期で同420億円を予想。総売上収益の約1割を占め、堅調に推移しています。

【ヤマハでの関連商品サービスのURL】
https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/

【中期的な活用イメージ】
・車載アンプ商品開発リーダー、電気設計だけでなくシステム全般の開発を統括するリーダー
・社外の委託先を活用するビジネススキームを構築し、自社の強みを活かしながら高品質且つ生産性が高いチームを作り上げる


★★学歴不問★★
キャリア採用は経験・スキル重視のため、書類選考において学歴は見ていません。
★ワーク・ライフ・バランス抜群★
全社平均残業時間が20時間未満となっており、管理部門以外は20時間以上ですがワーク・ライフ・バランスが良いです。
★ワクワクするような仕事をしたい、好きな仕事をしたい人歓迎!★
選考において好きでやっている仕事がどうかを重視しており、社員の方が行う仕事がワクワクする仕事かどうかを大切にしています。毎年社内展示会で技術発表会があることや、毎月2・3テーマの研究発表があるなど、異なる部門の社員同士が刺激しあえるような仕掛け(デジタルサイネージの活用)にも注力しています。

【ヤマハ(株)のビジョンと事業・キャリア採用計画】
中期経営計画「Make Waves1.0」(~2022/3)では、「顧客 ・社会 との繋がりを強化し、価値創造力を高める」ことで、事業利益率13.8 %を目指しています。また、将来的には「なくてはならない個性輝く企業」になり事業利益率20%に取り組みます。
その為、イノベーション促進を目的とし下記2つの観点で、通期30名以上のキャリア採用を計画しています。
1 専門性の高い人材の獲得
(ア) 専門知識(車載、IT)
(イ) 開発スキル(電気電子回路、機構、ソフトウェア)
(ウ) ビジネス専門性(知的財産、企業法務、内部監査、経営管理)
(エ) アントレプレナーシップ(クラウドビジネス)
(オ) 圧倒的な主体性(全職種共通)
2) ダイバーシティ推進
(ア) ダイバーシティ&インクルージョン行動計画(2019~2021年度)
(イ) 経団連203030チャレンジに賛同

【楽器産業の市場規模とヤマハ(株)】
楽器産業の市場規模は、2019年約1兆円です。その中でヤマハ(株)は23.9%のシェアがあり、2位 ローランド(5.7%)・3位 河合楽器製作所(5.5%)となります。

ヤマハ(株)は2011年、連結売上高3,7398億円 純利益50.8億円から、2021年3月期はコロナ禍で連結売上高 3,726億円、純利益266億円となっており、純利益が約5倍と大きく改善しております。※直近10年で売上は2016年3月期の4,355億円が最高です。


楽器業界の中でヤマハ(株)が強い理由は、楽器の音質向上を図るため、1971年代に半導体の内製化に着手したことが一因です。楽器の中でも電子楽器市場は2019年に約8,500億円で、2020年から2027年の予測期間にわたって11.1%を超える健全な成長率で成長すると予想されています。

コロナ禍の影響で、小規模なライブハウスから大規模なクラシックコンサートまで演奏活動が止まり、吹奏楽部など学校の部活動も活動休止を迫られたところがあり、世界的に音楽業界が活動停滞を余儀なくされる中、巣ごもり消費として電子ピアノの販売が伸びるなど一部では特需も起きています。例えば、アメリカにおける電子ピアノの受注台数は前年比で200%になる月もある程で、電子ピアノやギターの生産が追いつかないほどです。
また、音楽教室は休講した一方、リモートレッスンなど新たな形態が加速していることや、合奏の楽しみ方の1つとして「ネットデュエット」という技術を20年以上前から時間や空間を超えて演奏を一緒に楽しめないか研究してきた新たなサービス「シンクルーム」を、結数十万人がダウンロードしするなど大きな実績に繋がっています。ちなみにリモートでレッスンの質は担保できるかという疑問もあると思いますが、ヤマハはフライブルク音楽大学(ドイツ)の入学試験に協力しており、自動演奏機能付きピアノ「Disklavier(ディスクラビア)」を活用し、国際間をインターネットで接続して、遠隔地からでもピアノ演奏の実技試験を受けることができる「リモート入試」をサポートするなど品質も担保する技術開発を行っています。

【楽器産業以外のヤマハ(株)】
ヤマハは楽器市場世界シェアNo.1だけでなく、「新規事業の開発」にも取り組み、その中でも代表的な成果は「ボーカロイド=ボカロ」を活用した『初音ミク』は誰もが知る技術です。ボーカロイドはあくまで歌声合成技術であり、ヤマハはその編集ソフトウェアを提供しており、ゲーム機で言えば本体とソフトにおける本体となります。音楽編集ソフトは1000本売れればヒットと言われるが、ボーカロイド2の『初音ミク』は8万本以上が売れており、現在はボーカロイド5まで進化しています。

また、それ以外にも国内SOHOルーター国内シェア48%、WEB会議用マイクスピーカー国内シェア56%と、「ネットワーク機器」の顧客満足度(日経調べ)で5年連続、通算6回目のNo.1を獲得しています。新型コロナウイルス拡大により、テレワーク導入だけでなくオフィスでのワークスタイルにも大きな変化が生まれています。高性能の適応型エコーキャンセラーをはじめ、長年培ってきた独自の音声信号処理を数多く搭載しています。マイクで収音した音から人間の声を高い精度で判定する技術や適応型エコーキャンセラーやノイズリダクションといった様々な音声信号処理と組み合わせることで、音声とノイズをしっかりと仕分け、遠隔地とのコミュニケーションでストレスやトラブルの原因となる、エコー・ノイズ・音切れといった問題を大きく改善、 「話しやすく」 「聞きやすく」 「疲れない」 音声コミュニケーションを実現しています。

【処遇・福利厚生など】
ヤマハ株式会社が有価証券報告書で公表している2021年度の平均年収(給与)は885万円。過去5年間の平均年収は914万円となっています。

●年収例※個人差がございます。(扶養家族手当、住宅補助手当は含みません)
技術職(組み込みソフトウェア):基礎研究・先行開発・要素技術開発
【年収例】
522万円/30歳/技術開発職(経験8年)、644万円/35歳/技術開発職(経験13年)
技術職(機械・電気):自動車・自動車部品
【年収例】
513万円/30歳/技術開発職(経験8年)、690万円/35歳/技術開発職(経験13年)

●家族手当について
家族手当:子一人につき18,000円

●住宅手当について
住宅手当:借上社宅入居時のみ支給(規定によるが入社5年間は家賃自己負担3割程度、上限7年間)
寮社宅:独身寮・転勤社宅あり(会社規定による) 

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : ヤマハ株式会社 (【静岡】回路設計<車載オーディオシステム設計エンジニア>) (115270)

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職務経歴書・履歴書
・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

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企業情報

社名 ヤマハ株式会社
本社所在地 〒430-8650静岡県浜松市中区中沢町10番1号
事業内容 世界唯一(創業128年)の世界最大の総合楽器メーカー。楽器事業はグローバル楽器市場でNo.1のシェアを誇ります。国内SOHOルーターは市場シェア48%(国内No.1)、WEB会議用マイクスピーカー56%のシェア(国内No.1) です。
【連結事業内容_売上比率(営業利益率)】
楽器_64%(14%)、音響機器_28%(7%)、他_8%(4%)
【海外売上比率】71%(2021.3)
設立日 1897年(明治30年)10月12日
株式公開 プライム市場
資本金 285億34百万円
決算情報 連結
【前々期】2020.3 売上:414,227百万円 経常利益(経常利益率):47,225百万円(11.4%) 
【前期】2021.3 売上:372,630百万円 経常利益:37,102百万円 (9.9%)
【今期予測】2022.3 売上:400,000百万円 経常利益:55,500百万円(13.8%)
従業員数 【単体】2,331 名【連結】20,203名(2020.3)

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