求人番号:114007

【兵庫/伊丹】全社DXプロジェクトの推進/データ分析

  • 400万円~600万円
  • 兵庫県伊丹市 藤ノ木2丁目2番13号
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
第二新卒歓迎
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
■欧米諸国で高シェアのグローバルタイヤメーカー
■海外売上比率80%越え
■残業平均20H、在宅ワーク・フレックスも柔軟で働き方◎
■24年第一四半期は過去最高となる営業利益260億円!

募集要項

仕事内容 【募集背景】
全社DXプロジェクト推進力強化およびサプライチェーン高度化に向け、ソリューション導入を見据えたITリテラシーに長けた人材の募集です。

【主な職務内容】
・サプライチェーン高度化に向けた全社DXプロジェクトの参画と推進
・需給業務に関わるデータ分析、管理業務

【具体的な業務内容】
・業務オペレーション/システム運用、双方からの業務改善提案
・年度供給計画の策定、四半期供給計画の見直しなど供給に係るプランニング業務全般
・サプライチェーン高度化に向けた全社プロジェクトへ中心メンバとしての参画と推進
・需給業務に関わる各種データの分析業務、需給領域全般の企画改善提案とその実行

【期待される役割】
・知見を活かしたITリテラシーをフル活用し、サプライチェーン高度化に向けた全社プロジェクトの参画と推進をいただきたいです。
・需給管理業務に関わるデータ分析やプランニング業務、重要会議の資料作成等を通じて、企画業務全般においてチームマネジメントをサポートをお任せしたいです。

【当ポジションの魅力】
・製造業のサプライチェーンにおいて、生産・販売を中心とした関連部門と連携し、供給計画の策定から実行改善まで、広い範囲で全社業績に大きな影響を与える業務に携わる事ができます。
・サプライチェーン高度化に向けた、全社DXプロジェクトの中心メンバーとしてイニシアティブを図って参画することで、次世代サプライチェーンの構築に大きく貢献できます。
・次世代への世代交代時期にもあたるため、積極的に将来のマネジメントを意識した業務への取り組みやアウトプットへの期待も大きく、それに応じたポジションについてもしっかりと検討していきたいと考えています。

【備考】
職種の変更の範囲:当社業務全般
勤務地の変更の範囲:国内外の全拠点
仕事内容(備考) 【部門のミッション】
・環境変化のスピードが早くなっているタイヤ市場に対し、販売・在庫実績・販売見込みを十分に把握し、需要予測の精度を向上させることで、適切な供給体制の構築を行っていくことです。
・上記を実現するためのサプライチェーン高度化に向けたソリューション導入と、その運用に向けた体制構築が急務となっております。

【職場の雰囲気】
・部門メンバー
構成需給管理部:40名(男性30名、女性10名)
内:本社勤務26名(男性 16名、女性8名)
中途採用社員も多数在籍しております。

【キャリアパス】
・中長期的には需給企画業務に関わる自部門の他チームや営業・販売・システム部など、関連部門のローテーションによる経験も可能です。
・将来チームリーダーを視野に、部の中心を担うメンバとしての昇進も大きく期待いたします。
・サプライチェーン全般と業務範囲は広いため、自身の取り組む姿勢次第で業務領域を広げる機会は多いです。

【研修】
<全社共通>
階層別研修(新任次席研修、新任主幹研修など)、選抜型研修(語学研修など)、オンライン学習システム(グロービス)、ダイバーシティ研修(LGBT研修、ハラスメント防止研修など)

<部署>
熟練部員によるOJTを含めた計画策定業務など、各種実務研修有
必要な経験・能力 【必須要件】
下記いずれかのご経験をお持ちの方
①製造業を中心としたERP導入やシステム保守
②サプライチェーン全般・需給領域の企画改善業務

【歓迎条件】
・サプライチェーンに関わるシステム導入の企画導入経験(ERPなど)
・TOEIC 600点以上の英語力
・営業や生産管理などサプライチェーンに関わる他領域の経験
・サブリーダーなどチームマネジメントのサポート経験がある方
求める学歴 大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 TOYO TIRE株式会社 本社(兵庫県伊丹市) ※配置転換などにより国内外の当社全拠点に異動の可能性があります。
転勤 当面なし
年収・給与 年収:400万円~600万円
月給 月給:221,300円~  
給与事例 年収設定基準:経験・スキルを最大限考慮し、規定により優遇致します。
給与形態:月給制
昇給 年1回、賞与 年2回(7月、12月)
家族手当(扶養配偶者19,000円、扶養外配偶者8,000円、子7,000円/人)、住宅手当(世帯主13,000円、独身5,500円、親元2,000円)、勤務地手当・給食手当、通勤手当
その他福利厚生 社会保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、社宅・寮完備(条件あり、電車乗車時間片道90分以上)、社員持株会、財形貯蓄、社内ローン、ハウジングローン、その他各種契約
施設(選択制)
受動喫煙対策 敷地内/屋内全面禁煙
就業時間 9:00~18:00 標準労働時間8時間
フレックスタイム制 コアタイム11:00~14:00 在宅勤務あり

【テレワーク実施率】
業務状況に応じて、最大7割程度まで実施可能です。
残業時間 有 5~20時間程度
休日 年間休日121日
※有給休暇、慶弔休暇、育児休暇等当社基準に基づきます
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 3ヵ月あり(期間中の待遇は変わりません)
選考プロセス ◇選考内容
最大2回を予定

◇詳細な選考内容
定年 60歳
タイズ補足情報
【TOYO TIREとは】
TOYO TIREは、自動車用タイヤを中心に自動車用防振ゴムなどを開発・製造し、世界の皆さまにお届けしているモノづくり企業です。
当社の主力製品は、
ブランドロゴ“TOYO TIRES”が示す通り、自動車用タイヤです。乗用車用タイヤからトラック・バス用タイヤ、建設車両・産業車両用タイヤまで、それぞれの機能に合わせたタイヤを社会に送り出しています。また自動車部品の分野では自動車用防振ゴムや空気ばね、シートクッション用のウレタンなどを開発。これらは生活や社会のインフラを支える重要な製品として高い評価を得ています。

【企業特徴】
1.技術の粋を集めた新しいタイヤづくり
2012年にデビューした当社の新しい低燃費タイヤブランド”NANOENERGY(ナノエナジー)”シリーズ。これは、2011年に独自に確立した、「Nano Balance Technology(ナノバランステクノロジー)」によって誕生しました。ゴム材料をナノ分子レベルで捉え、「ナノ分析」「ナノ解析」「ナノ素材設計」「ナノ加工」という4つの体系を横断的に統合したタイヤ技術基盤で、TOYO TIRESが確立したまさに次世代のタイヤ技術です。タイヤは、走行時に路面との接地摩擦などによりさまざまなエネルギーロスが発生します。このロスをいかに少なくするかが低燃費タイヤの開発ポイント。転がりやすくしながらも、雨の日の濡れた路面ではしっかり止まる。二律背反したこれらの性能を、より高次元で両立させるために、我々はゴムをナノ分子レベルで分析・解析を重ねることで、これまで見えなかったゴムの分子構造が見えてきました。構造反応を確認し、ロスを少なくするための最適な構造を描く。さらに描いたその姿を忠実に再現するため、高精度に制御しながら作り込みを行なう。10億分の1の世界を見ながら、より確かなゴム材料の実現に近づける。タイヤづくりのステージが進化しました。

2.タイやメキシコで自動車部品の販売開始
「TOYO RUBBER CHEMICAL PRODUCTS(THAILAND)LIMITED.」において自動車用防振ゴムの供給に続き、「TOYO AUTOMOTIVE PARTS de MEXICO, S.A. de C.V.」においても自動車用防振ゴムの販売を開始しています。
自動車産業の発展がめざましいメキシコやタイで、自動車用部品の供給を強力に進めています。

3.顧客満足を超える「感動や驚き」の創造
期待以上の仕事をして、期待に応える。期待以上の商品を提供して、喜んでいただく。期待以上の実感、すなわち「感動と驚き」というレベルにまで高めた実感をお客様に提供できるように努力する。TOYO TIREグループは、社員一人ひとりが顧客満足を超える「感動や驚き」の創造をすべての基点として位置づけて自らを磨き、質を高め、最高のパフォーマンスを追求していきます。

【最新トピック:未来から来たタイヤ、「noair(ノアイア)」の開発】
TOYO TIREは、10年余りの歳月を費やして、エアレスタイヤ(空気の充填が不要なタイヤ)「noair(ノアイア)」を開発しました。エアレスタイヤをめぐっては、世界中のタイヤメーカーが熾烈な開発競争を繰り広げていますが、他のメーカーが自転車や建機・農機用などに注力する中で、TOYO TIREは一般乗用車への装着をターゲットにエアレスタイヤ開発に挑戦し、注目を集めています。
従来の空気入りタイヤの基本構造を根本から見直して、まったく新たな構造を採用しながらも、自動車タイヤに求められる基本性能を実現しているのが「noair」の最大の特長です。また近年、省エネ・省資源の観点からクルマの小型軽量化が進んでいる中、今クルマに求められているのは、スペアを用意する必要がない「パンクしないタイヤ」です。「noair」は、そんな未来のクルマがめざすべきトレンドを先駆けるイノベーション(技術革新)でもあります。「noair」が今後さらなる進化を遂げることによって、近い将来、クルマがパンクというリスクから解放される日がやってくるのかもしれません。

【TOYO TIREのSDGs(2030年のあるべき姿)】
・従業員が安心して挑戦し続けることができる労働環境を提供することで、多様な人々が対等に働く機会を得て、活躍できる社会づくりに貢献する。
・持続可能な発展を支える人材を育てることで、SDGsが主流となる社会づくりに貢献する。
・グローバルネットワークの強化により、地域の雇用促進と経済の発展・安定化に貢献する。
※女性活躍推進法に基づく一般事業主行動計画
https://www.toyotires.co.jp/csr/pdf/human_rights_2021.pdf

【2022年4月よりセルビアに新生産設備稼働開始】
セルビア工場は、2023年下期には年産約500万本(乗用車用タイヤ換算)の生産体制を確立し、欧州地域での地産地消を進める一方、主力市場である北米をも主要ターゲットとしてカバーして供給していきます。(国内工場比 30%のコストダウンを実現)
当社の欧米地域における新しい事業価値をもたらす当工場で、今後、市場競争力の高い商品供給を図り、より多くのお客様に喜ばれるモノづくりを進めてまいります。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : TOYO TIRE株式会社 (【兵庫/伊丹】全社DXプロジェクトの推進/データ分析) (114007)

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企業情報

社名 TOYO TIRE株式会社
事業内容 2019年1月より社名を変更し、TOYO TIREとして新たなスタートを切っております。元々高いシェアを誇っている北米向けピックアップトラック用タイヤのシェアは固持しつつ、ヨーロッパへの拡販のために2022年にセルビア工場稼働を進めています。また、直近5年で営業利益率は10%以上を確保しており、タイヤメーカーではトップの利益水準を誇っております。
設立日 1945年(昭和20年)8月1日
決算情報 2019.12 売上:377,457百万円 経常利益:36,645百万円
2020.12 売上: 343,764百万円 経常利益:30,887百万円
2021.12 売上: 393,647百万円 経常利益:55,909百万円
従業員数 【単体】3,595名【連結】10,324名(2021.12)

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