求人番号:108946

【兵庫】調達企画(SC戦略推進部 企画・総括室)

  • 500万円~800万円
  • 兵庫県神戸市中央区 小野柄通7丁目1番18号 三宮ビルディング北館3階
職種未経験OK
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
第二新卒歓迎
年間休日120日以上
ここに注目!
・トヨタ・パナソニックの合弁企業でレベル高い環境で働けます!
・14年間借上げ社宅使用可!
・WEB面接で選考完結!新幹線代・高速道路料金も支給可

募集要項

仕事内容 【業務内容】
調達に関わるさまざまな改善を担当いただきます。

<具体的には>
下記のいずれかをお任せする予定です。
①調達部材原価の改善・進捗管理の企画/実践:
 将来に向けた事業の拡大に合わせ、部材調達における原価改善/進捗管理、課題の見える化~分析~対策立案およびそれらに伴う業務プロセスの見直し、調達活動の支援/強化
  ・部材調達/原価改善における予実管理、効果刈り取り情報の把握
  ・原価目標に紐づいたモデル別/部材別の取り組みアイテムの推進(改善活動の支援、業務標準化)
  ・課題点整理と対応策の抽出リーディング、各種企画立案・実行
②ルール・プロセス改善
 弊社はコンプライアンス/ガバナンスを事業継続の基盤として重要なものと位置付けており、調達業務関連のコンプライアンス/ガバナンス維持の為、時代に先駆けた進化の推進を担当
  ・関連法規の動向把握
  ・既存業務ルール/プロセスの運用結果・状況の把握、分析
  ・法規動向、自組織運用結果・状況を踏まえた改善企画・実行
③BCP:
 自社SC上の企業様が自然災害等で被災された場合に、より速やかに復旧頂けるよう、平時/有事対応の実行および継続的改善
  ・仕入先様が置かれている自然災害リスクに関する
    災害発生時の対策事務局担当
    仕入先様の減災、復旧迅速性に関する実態調査、改善協働
  ・仕入先様に関するその他BCPリスク把握
  ・自社の発注戦略上のBCPリスク抽出、軽減・回避策の推進
④間接材調達の運営、改善企画/実践:
 1,500名を超えるユーザからの年間8万件の物品発注を、より早く、より正しく、より安く実行できるよう、運営業務の遂行および改革・改善
  ・調達で使用するITシステムの運営実務
  ・業務標準化、運営状況(KPI)の見える化推進
  ・KPI改善観点での各種企画立案・実行
仕事内容(備考) ■やりがい・組織
[配属候補部門全体で見ると]
・トヨタ/パナソニック出向者が約6割、キャリア入社が約4割で構成される
 多様性ある職場です。※24/3時点
・担当~実務リーダークラスは若い世代が多く、フラット/オープンに
 議論・相談をしています。
・誰かにやってもらうよりも、自ら率先して関係者/関係先と共に汗をかき、
 成果を分かち合う事を大切に考える職場です。
・社内研修でトヨタ式問題解決メソッドを学ぶ機会もあり、修了者は実務で活用しています。
・初期配属の部署にとどまらず、様々な業務を経験頂いて、総合的なスキルを
 身につけて頂くキャリアパスも用意しています。

[配属候補組織で見ると]
・ベテランの勇退を控え、数年かけての若返りを企図しており、
 次世代中核メンバーとしてご活躍頂けます。
・「何でもやってみよう」の雰囲気あふれる職場です。
・「草の根DX」を標榜し、PowerPlatform、EXCEL-VBA等の便利ツールの利用を
 推奨しています。

■募集背景
世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、数年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。
急拡大する車載電池業界をリードしていくため、より強固なサプライチェーンの構築を進めています。当部署は調達の横ぐし組織として、さまざまな改善活動を行っています。安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるよう、一緒に改善活動を進めていただける方の増員を考えています。
必要な経験・能力 【必須】
・自担当業務において、継続的改善を率先されてきた方
 ※調達/生産管理/企画/営業/管理部門などにて、何かしらの改善経験をお持ちの方歓迎です!

【尚可】
・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでの業務経験
・英語(TOEIC550点以上)
・Microsoft Sharepoint/Power Platform(PowerAutomate等)の活用経験
求める学歴 高校卒・専門各種学校卒・短大卒・高専・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 兵庫県神戸市 ・三宮拠点は公共交通機関のみ
転勤 当面なし
年収・給与 年収:500万円~800万円
月給 【2020年 新卒初任給】 修士了 月給239,500円~  学部卒 月給215,500円~  高専卒 月給190,500円~
給与事例 ■給与形態:月給制
■年収イメージ:(残業20時間/月込み)
 一般社員:約550万円~
 係長クラス:約750万円~(30代前半~)
 管理職クラス:約950万円~(30代後半~)
  ※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準:
■その他:賞与年2回(7月、12月)、諸手当(超勤手当、育英補助給付金、通勤手当(会社規定に基づき支給)等
※遠方の方は高速代・新幹線代も支給有(規定あり)
その他福利厚生 保険(雇用・労災・健康・厚生年金)

【制度】
持株制度、財形貯蓄制度、企業年金制度等

【施設】
独身寮、社宅・住居費補助、保養施設、医療施設等

【住宅施策】
入社時の配属地により転宅が発生する等、条件を満たす方に対し社宅貸与・住居費補助あり(入社日を起算日として、以降14年間)
受動喫煙対策 屋内原則禁煙(喫煙室あり)
就業時間 8:30〜17:05
※フレックス勤務(コアタイムなし)
※リモート勤務可(最大 月半分の日数)
残業時間 有(20/月)
休日 完全週休2日制(年間休日121日)       
年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇 等
※年次有給:年25日付与(2年繰越可/最大75日)
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有(3ヶ月)※試用期間中勤務条件変更無
選考プロセス 書類選考→適性テスト+1次選考→2次選考→内定
・適性テスト:「GPS Business 」株式会社ベネッセi キャリア
       「思考力」「基礎能力」「パーソナリティ」※所要時間90分程度
・2次選考:1次選考の翌週の平日にて調整
定年 定年:あり(60歳) 再雇用:あり
タイズ補足情報
■プライムプラネットエナジー&ソリューションズ株式会社とは?
 温暖化や大気汚染・資源・エネルギー問題といった地球規模での課題解決のため、電動車をより一層普及させることを目指し、2017年
にパナソニック社とトヨタ自動車が車載用リチウムイオン電池事業の提携を発表。
その後、着々と合弁企業の設立が進められ、2020年4月に合弁会社として新設されました。
 車載用リチウムイオン電池で世界シェアトップクラスを誇るパナソニックのブランド・技術力・品質と、国内トップの完成車メーカーであるトヨタの生産方式・原価低減を融合。国内トップの2社が手を組み、今後電動化と共に競争が激化する自動車業界で、国際競争力を高めていきます。

■電動車の需要と自動車メーカーの動向
 近年、アメリカや中国・ヨーロッパなど各国が自動車の環境規制を強めております。その中でも電動車市場は2030年には現在の約7倍、電池としては数十倍規模に成長することが見込まれております。(2020年730万台→2030年5800万台)
 国内でもトヨタ・本田をはじめとし、各自動車メーカーが今後さらに電動車の開発・販売に注力していくことを発表。リチウムイオン電池市場は、今後も成長が期待される将来性あるマーケットとして世界的に注目が集まっています。

■同社の強み、競合優位性「HV用電池は世界シェアトップ(25%)!」
 圧倒的な資金力で拡大を続けるアジアメーカーに対し、パナソニックの長年の歴史が生み出す高品質と、市場での信頼・ブランド力が強みでした。そこにトヨタ生産方式が加わり、改善力・原価低減力が加わりました。これにより、世界の中でもトップクラスの電池生産を行っており、トヨタ車だけではなく、その他国産・海外の完成車メーカーから引き合いが増加しています(トヨタの割合は半数以下)。
 また、リチウムイオン電池の製造原価低減の国家プロジェクトにも参画するなど、日本を代表する車載電池メーカーとして位置づけられており、大手2社の合弁企業として、注目を浴びています。

■今後のビジョン「投資+原価低減で地盤を強化し、世界で勝てる電池メーカーに」
 設立以降、トヨタ・日本からの支援を受けながら、積極的な設備投資・人員補強を行っており、拡大を図っている状況です。今後も積極投資を行いつつ、原価低減に注力し、高品質×低コストの電池開発製造に注力していきます。現在量産を行っているリチウムイオン電池の生産強化だけではなく、次世代電池の開発・新たな市場への拡大も並行して進めていき、日本を代表するメーカーとして、世界で勝てる電池メーカーを目指します。

■トヨタ生産方式×モノづくりに対して熱いパナソニックの社風
 世界でも評価されるトヨタ生産方式と、「人」を中心に置き、モノづくりに熱い社風のパナソニックの融合を図っています。スタートを切ったばかりのため、困難も多いですが、その分自分たちで会社を作り上げていく、そのような醍醐味・やりがいを味わっていただけると思います。また、トヨタグループのなかでも独立性が高いのも特徴です。自社に合う人事制度の構築や、組織体制変更も随時行っています。

■年収イメージ
※年収・福利厚生はパナソニック社の制度が元となっておりおり、メーカー水準の中でもトップクラスとなっています。
・33才 年収約750万円
・38才 年収約930万円  ※30代後半1000万前後以上も可能です。

■充実の福利厚生
・社宅制度(自己負担率20~35%に手入居可能※地域により異なる)
例)姫路市の場合(複身):会社負担10.5万円、自己負担3.5万円
・高速代、新幹線通勤可能 ※諸規定あり
・子供手当月10,000円(18歳以下を扶養している場合)
・カフェテリアポイント 年間122,000円(ポイント)(家賃や生命保険にも使えます)
・健康保険組合利用の経済的メリット
 会社負担通常1/2ですが、同社の健康保険であれば自己負担が1/3であり、通常の会社であれば年間高額の補助を受けていることと同じ状況です。
高度医療費は自己負担2.5万円までで押さえられます。(年収によって上下有)

■残業・休暇や賞与について
当然のことながらサービス残業などはなく、賞与に関しても最低4.0ヵ月は支給しており、
社員の生活を守る配慮をしていること。昨年支給額は平均5ヵ月以上です。
その上、業績・個々人の成果に応じて上積みされる仕組みになっています。

※パナソニック本体でも、リーマン後の最悪期でも通期4.0ヶ月は保障されています。
※11hルールというものがあり、会社を出てから11hは出社できないルールとなっています。
(22時に退社の場合、出社は9:00以降など)
※フレックス・テレワークは管理部門を中心に積極利用中(技術系も、子育てのために利用される方もいらっしゃいます)

年次有給休暇に加え、ゴールデンウィーク、夏季、年末年始にそれぞれ長期休暇があります(8~10日程度)。
有給を利用し、長期旅行に行かれている方も多くいらっしゃいます。(年次有給:年25日付与(2年繰越可/最大75日))

■401K確定拠出年金の積み立てについて
自己都合で辞めても会社が倒産しても、経営悪化で給与が引き下げられても、
積み立てた確定拠出年金の資産は一切減らされないしくみになっています
(一般に経営悪化時や倒産した際に退職金が減ってしまうことはありえます)  
確定拠出年金の口座内で行った運用の結果、得られた利息、
売却益、配当、分配金の類はすべて非課税で全額受け取ることができます。
これは、資産を効率的に増やすことのできる大きなメリットとなります。
確定拠出で行った資産運用はどんなに利益が出ても非課税です。

■事業所ごとの役割
加西本社・工場:管理系職種が集中、HV向け電池を中心に製造
姫路工場:PHV・EV向け電池を中心に製造、管理部門も一部在籍
西神工場:研究開発メイン
洲本工場・徳島工場:HV向け電池を生産
※転勤は加西と姫路を中心に将来的にありえますが、その他拠点への異動可能性は低いです。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社 (【兵庫】調達企画(SC戦略推進部 企画・総括室)) (108946)

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職務経歴書・履歴書
・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

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企業情報

社名 プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社
本社所在地 東京本社:東京都中央区日本橋室町二丁目1番1号関西本社:兵庫県加西市鎮岩(とこなべ)町194番地4
事業内容 2017年にパナソニック社と、トヨタ自動車が車載用リチウムイオン電池事業の提携を発表。
その後、着々と合弁企業の設立が進められ、2020年4月に合弁会社として新設されました。
車載用リチウムイオン電池で世界シェアトップクラスを誇るパナソニックの技術力・品質と、世界トップクラスのトヨタの資金力・生産力を融合。国内トップの2社が手を組み、今後電動化と共に競争が激化する自動車業界で、国際競争力を高めていきます。
設立日 2020年4月1日
株式公開 非上場
資本金 950億5000万円
従業員数 約8,400名(中国子会社含む)

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