求人番号:103975

NEW【神奈川/横須賀】全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発

  • 410万円~900万円
  • 神奈川県横須賀市 夏島町1
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
上場企業
年間休日120日以上
ここに注目!
★今後5年で2兆円を投資!積極的な投資環境化で開発が可能!
★平均年収は800万円以上!自動車メーカーでトップクラスです!
★柔軟な働き方、豊富な福利厚生で従業員一人一人を大切にしている会社です!

募集要項

仕事内容 <職務内容/Main Tasks>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
 研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
 車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、
具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
 -高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
 -スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発
 -次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
 -次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
 -電池解析技術、予測技術
 -上記技術のインテグレーション(複合領域)

※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。
仕事内容(備考) <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
①仕事の魅力
 現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術(材料、プロセス、評価・解析までのサイクル)を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

②職場の魅力
 メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

■世界の自動車保有台数は2050年までに25億台にまで達すると見込まれ、商品やサービスへの需要が大きく見込まれています。
 環境に配慮した商品・安全性の高い商品へのニーズも高まり、燃費・環境性能・安全性の高い商品やサービスの提供に努めています。
【特徴1:グローバル】一部組織を除き、アライアンス先であるルノーとの「ミラー組織」を導入。お互いの成果の融合により、
コスト削減・先端技術開発を推進しています。
【特徴2:ダイバーシティ】従業員一人ひとりが活躍できる環境の整備に力を入れています。従業員がライフイベントやライフスタイル
に合わせ、幅広い働き方を柔軟に選択できる様々な制度を導入。成果例)女性管理職比率10%超、理由不要の在宅勤務制度導入
中途入社者も全社の4分の1程度を占め、異業界から入社された方も多数活躍。
【福利厚生】◆家族手当あり降 ◆家賃補助制度(入居及び手当支給基準は規定による)◆在宅勤務
【有給休暇に関して】入社直後から有給休暇が付与となりますが、入社月によって付与日数が異なります。
備考
職種の変更の範囲:会社の定める業務
勤務地の変更の範囲:会社の定める場所
必要な経験・能力 <MUST>
・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験
・電気化学または電池分野の専門性

<WANT>
業務経験として以下の業務があれば尚よい。
・電池に関する以下の領域の知識・経験
 -材料、プロセス、設計、解析、シミュレーション、パック・モジュール・BMS設計
・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力(基本的な英語でのコミュニケーションができること)
・プログラム開発、電気電子回路設計の経験
・量産に向けた生産技術や工法開発の経験
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 追浜工場/総合研究所 神奈川県横須賀市 追浜駅より徒歩約15分
転勤 当面なし
年収・給与 年収:410万円~900万円
月給 223,000円~439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
給与事例 想定年収( 参考値 )
約410万円~780万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
給与形態:固定給制
給与事例:29歳約600万円、30歳約750万円、34歳約800万円、35歳約880万円、40歳約1000万円~
算出基準:時間外手当込み・経験・年齢により決定
その他:賞与、諸手当(家族手当・住宅手当など)
その他福利厚生 保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、通勤手当、住宅手当 等
育児休職制度、介護休職制度、勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇) 等
受動喫煙対策 敷地内全面禁煙
就業時間 就業時間09:00~18:00/休憩時間 1時間/フレックスタイム制:有 コアタイム:無
残業時間 有 平均残業時間:25時間
休日 年間121日 (内訳)完全週休二日制 土曜 日曜 夏期9日 年末年始9日
その他(GW/勤続節目休暇/半日年休制度有)
有給休暇 入社半年経過時点17日 最高付与日数40日
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 無し
選考プロセス 選考内容:面接1~2回 
適性検査:性格適性検査(書類選考と同時に実施)
定年 定年:あり(60歳)再雇用:あり
タイズ補足情報
■グローバルでダイバーシティさを備えた少数精鋭のプロフェッショナル集団として、独自性に溢れ、尚且つ革新的なクルマやサービスを創造。目に見える優れた価値を全てのステークホルダーに提供。2020年までに自
動運転車の商品化をミッションに、『エマージェンシーブレーキ』を国内最量販モデル数車種に標準装備する等、自動運転の要素技術を順次採用しています。複数車線や目の前の障害物にも問題なく自動走行していける技術の商品化を目指し、更なる躍進を続けて参ります。
■日産では自らのキャリアを主体的に考え、切り拓いていこうとする社員を支援するため、二つの制度を導入。一つは、各部署の募集。ポストの中に自分のキャリア目標と合致するものがあれば自らの意思でエントリーできるオープンエントリー制度。二つ目は、各部署の募集の有無に関わらず、自分のやりたい仕事に立候補できるシフトキャリア制度です。
■当社の今後については「ビジョン・中期経営計画」をご覧ください。
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PLAN/

【日産で働く魅力】
1. 技術とイノベーション:日産は自動車業界での技術革新に積極的に取り組んでいます。エレクトリックカーや自動運転技術など、最先端の技術開発に関与することができます。

2. 研究開発の推進:日産は研究開発への投資に力を入れており、新しいアイデアや技術の実現に向けた取り組みを行っています。創造的な環境で自己の能力を発揮し、革新的なソリューションを生み出すことができます。

3. グローバルな展望:日産は世界中で事業を展開しており、多様な文化やバックグラウンドを持つ人々と協力する機会があります。国際的な視野を広げながら、グローバルなチームで働くことができます。

4. 成長とキャリアチャンス:日産は従業員の成長を重視しており、キャリアの進展やスキルの向上のための機会を提供しています。プロジェクトやチームのリーダーシップの経験を積むことで、自己成長を促進することができます。

5. 持続可能性への取り組み:日産は環境への取り組みに力を入れており、持続可能なモビリティの実現に向けて積極的な取り組みを行っています。このような社会的な貢献に参加することができます。

6. チームワークと協力:日産はチームワークと協力を重視しています。多様なバックグラウンドや専門知識を持つ人々と協力し、共に問題を解決することができます。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : 日産自動車株式会社 (【神奈川/横須賀】全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発) (103975)

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企業情報

社名 日産自動車株式会社
本社所在地 〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号
事業内容 自動車の製造、販売及び関連事業
設立日 1933年12月26日
株式公開 プライム市場
資本金 6,058億13百万円
決算情報 【前々期】2021.3 売上:7,862,572百万円
【前記】2022.3 売上: 8,424,585百万円
【今期予測】2023.3 売上: 10,900,000百万円
従業員数 【単体】23,166名【連結】134,111名(2023.3)

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