求人番号:103172

【滋賀】電動パワートレイン設計・開発業務

  • 420万円~700万円
  • 滋賀県米原市 梅ヶ原2481番地
正社員
リモートワーク(在宅勤務)
フレックス勤務実績あり
年間休日120日以上
ここに注目!
■小型ディーゼルエンジンのパイオニア
■風通しの良い、チャレンジ精神あふれる社風
■充実した福利厚生(退職金・有休積立制度・その他初手当)

募集要項

仕事内容 2050年の世界的なカーボンニュートラルの実現に向けて、産業機械(建設機械、農業機械、等)向け電動パワートレインシステムの先行開発及び量産開発を担当いただきます。

【業務内容】
1:産業機械に搭載する電動パワートレインの電装設計技術者
1) 電動パワートレインを構成する各コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)とコントロールユニットからなる電動システムアーキテクチャの設計
2) 商品機能仕様を実現する各種構成機器を組合わせた電気回路設計
3) 対象産業機械またはベンチ試験に使用する電装ハーネス設計
4) ハーネスを含む各種構成機器の許容電流設計、EMC設計、耐環境設計ならびにこれらの評価
5) 電動システム安全設計(FMEA等)の評価と対策案の検討

2:組込みソフトウェア開発技術者
1) 各コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)を電動パワートレインシステムとして動作させるコントローラに搭載されるソフトの要件定義・基本設計
2)基本設計に応じてMATLAB/Simulinkを使用したモデルの作成ならびにその単体評価および結合評価における試験方案作成/試験実施
3)モデルをコントローラに実装した後の机上評価における試験方案作成/試験実施

3:産業機械に搭載する電動パワートレインのバッテリ開発技術者
将来の世界的なカーボンニュートラルの実現に向けて、産業機械(建設機械、農業機械、等)向け電動パワートレインシステムの中核となるリチウムイオンバッテリのパック開発技術を担当頂きます。
1) バッテリパックの仕様策定・製品コンセプト策定、および、バッテリマネジメント設計
2) 部門内外や海外関連会社の担当者との関係構築・連携・折衝
3) 検討計画の立案、プロジェクトの実行推進、チームメンバーの進捗管理
仕事内容(備考) 【仕事の特色】
弊社は、自身が開発した電動パワートレインシステムが自社(グループ内)および他社(OEM先)で製造する農機や建機等の心臓部として、世の中で広く活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。

1:産業機械に搭載する電動パワートレインの電装設計技術者
自社/他社の車両設計技術者との協業を通じ対象商品にかかわる理解を深めながら、電気系エンジニアの視点で目標性能・機能の決定~システムアーキテクチャ・電装システムの設計~ハードウェアの性能確立・品質確保に向けて幅広く活躍いただけます。

2:組込みソフトウェア開発技術者
自社/他社の車両設計技術者との協業を通じ対象商品にかかわる理解を深めながら、コンポーネントの仕様を最大限活かすような電動パワートレインシステム制御のソフトウェア開発において活躍いただけます。

3:産業機械に搭載する電動パワートレインのバッテリ開発技術者
自社/他社のシステム設計技術者や車両設計技術者との協業を通じ、最終商品にかかわる理解を深めながら、バッテリパックの仕様や製品コンセプトの策定からバッテリマネジメント設計まで、幅広く活躍頂けます。

【キャリアパス】
1:産業機械に搭載する電動パワートレインの電装設計技術者
電装設計スキルをコア技術として電動コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)に関する知見を広げ、将来的には制御も含む電動システム全体の設計を見られる立場としてご活躍。

2:組込みソフトウェア開発技術者
電動パワートレインシステム制御技術者として電動コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)に関する知見を広げ、将来的には電動システム全体の制御設計を見られる立場としてご活躍。

3:産業機械に搭載する電動パワートレインのバッテリ開発技術者
バッテリ開発スキルをコア技術として電装設計や電動システム設計に関する知見を広げ、組織マネジメントを担う管理職や技術エキスパートである専門職としてご活躍。

【循環する資源を元にした環境負荷フリー・GHGフリー企業への挑戦(YANMAR GREEN CHALLENGE 2050)】
製品の使用時に排出されるGHGの削減に向け、最終商品を含む全ての製品を2050年までにフルグリーン化することに取り組みます。また、GHGフリーの企業活動、循環する資源を元にした環境負荷フリーの企業活動を実現し、お客さまのGHGネガティブ・資源循環化に貢献し、2025年までに電動パワートレインの商品化を目指します。
必要な経験・能力 【必須】
1:産業機械に搭載する電動パワートレインの電装設計技術者
1) 電気自動車やハイブリッド自動車を含む電動車両向けの電装開発経験、知識
2) 商品開発プロジェクトのリーダを担えるバイタリティ
3) 複数のプロジェクトに対応できる柔軟性

2:組込みソフトウェア開発技術者
1) MATLAB/Simulinkを用いた制御のモデル開発経験、知識
車両側と調整しながら制御開発の要件、仕様およびソフト設計・評価の実務経験
3) 複数のプロジェクトに対応できる柔軟性の高さ

3:産業機械に搭載する電動パワートレインのバッテリ開発技術者
1) 上記記載の業務経験をお持ちの方
2) 海外関連会社の担当者とビジネス会話ができる英語力(TOEIC700点以上が目安)

【尚可】
・電気工事士、電気主任技術者資格、技術士(電気電子/化学)
・エンベデッドシステムスペシャリスト、ETEC(組込みソフトウェア技術者)
・自動車業界、電機業界、産業機械業界での経験
求める学歴 高専卒・大学卒・大学院卒(修士)・大学院卒(博士)
勤務地 滋賀県米原市(中央研究所) JR米原駅より徒歩約15分 グループ会社の「ヤンマーパワーテクノロジー株式会社」に出向いただきます。
転勤 当面なし
年収・給与 年収:420万円~700万円
月給 高専卒:月給最低19.7万円以上 大卒:月給最低21.7万円以上
給与事例 年収設定基準:職位に応じて支給 (職能資格制度) ※上記はあくまで最低保証金額です。経験を考慮のうえ、優遇いたします。
給与形態:固定給制
給与事例:32歳580万円
その他給与:家族手当、住宅手当。独身寮(自己負担1~1.3万円)、借上げ社宅(最長7年間、最大9万円迄会社負担。詳細は入社時に算出)
その他福利厚生 雇用・労災・健康・厚生年金保険。退職金、確定給付年金、確定拠出年金。制度/財形貯蓄、財形融資、再雇用制度有
就業時間 所定労働時間:7時間55分(休憩45分)
フレックスタイム制
残業:有
残業手当:有残業時間に応じて別途支給
残業時間 有 ※平均30時間程度
休日 週休2日制(土日休)、祝日、年末年始休日、夏季休日
特別休暇(慶弔など)ほか 年間休日128日(2021年実績)
※休日は事業所により異なる。
残業手当:有残業時間に応じて別途支給
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
試用期間 有(2ヶ月)※試用期間中勤務条件変更無
選考プロセス ◇選考内容
面接2回・筆記試験有(書類合格→WEB試験→面接2回)

◇詳細な選考内容
定年 役職定年55歳、定年60歳(再雇用制度あり)
タイズ補足情報
ヤンマー社は祖業が小形ディーゼルエンジンの開発です。
農機のイメージが強いかと思いますが、それは事業のほんの一角です。
創業時からの強みであるディーゼルエンジンの技術力を生かし

農業・船舶・エネルギー関連のエンジン、及びそれが搭載される農機・船舶・エネルギーシステムまで幅広い事業領域を持ちます。

世界で初めてディーゼルエンジンの小形実用化に成功して以来、100年近くに渡ってエンジンを事業のコアに、それらエンジンを、エネルギー・農業・建設・マリン・環境分野における、社会に必要不可欠な様々な商品に提供しております。
常に世界を意識したビジョンを持っており、海外現地法人28社では、日本からの出向者約120名が商品と地域産業のパイプ役として活躍しています。
同社が開発し製造したディーゼルエンジンは全般的に信頼性および耐久性が非常に高い事で知られており、首相官邸や南極昭和基地の発電用エンジンにも採用されていおり、
創業当初から「ものづくり精神」という概念を21世紀の今日まで頑なに守り続けています。

先日、制御開発の方にもお話を伺ってきておりますので、こちらも参考にご確認ください。
https://www.ties-maga.com/interview/yanmar/
また、先日本社人事の課長様からお伺いしたところ、技術・事務・サッカーで
世界大会があるなど、グローバルでの改善と交流を図っているとのことでした。

【ミッションステートメント】
「わたしたちは自然と共生し生命の根幹を担う食料生産とエネルギー変換の分野で
お客様の課題を解決し未来につながる社会とより豊かな暮らしを実現します。」

2002年にヤンマーは事業ドメインを”食糧とエネルギー”と規定。さらに2012年に
売上1兆円企業をめざすという意思決定を行い、新規事業創出やM&Aを通じて
領域を拡大させつつあります。

この”進化と深化”をリードして頂くことを期待して、2013年度からキャリア採用を積極化しており、
キャリア入社者には”未来の技術ロードマップを描く”、”モノではなくソリューションを顧客に提供する”
など、ヤンマーに刺激を与えるミッションが期待されています。

■直近約10年の業績とドメイン
2004年度連結ベース売上高5,026億円、経常利益165億円から2016年度は売上高7,038億円、経常利益235億円と
業績は拡大フェイズにあります。特に売上高に関しては2004年度から一貫して右肩上がりであり、2010年度からは
連携ベース従業員数も増加基調です。また、2021年に売上1.2兆円企業をめざすという意思決定を行っています。

■ヤンマーのモノづくり
「少人数で上流から下流まで納得できるモノを作りこむ」のがヤンマーの研究開発、設計の特長です。
会社が大きすぎない為にモノづくりの工程が分業されすぎず、また逆に小さすぎもしないためしっかり
要素技術開発を行える地力を持つ良い意味で”適切なサイズの会社”と考えております。

ご自身が設計をリードし、中核となる数名で2~3年じっくりと規制対応や性能向上などのテーマや課題を
モノづくりに反映して頂けます。また、ボトムアップで技術者が提言していける風土があると自負されています。
たとえば、研究所では上から降りてきたテーマを担当するのではなく、毎年自らが手掛けたいテーマを提案する形になっております。

■『就職四季報2017年版』の「3年後離職率が低い」 トップ200社ランキングで5位を獲得
過去5年間のデータによると、入社3年後の平均離職率が5.4%となっており、一般企業の平均離職率と比較しても圧倒的に低い数値を維持しています。低離職率の主な要因としては、採用から入社時までのきめ細かいフォローに加え、入社後の新人研修プログラムの充実、継続的なスキルアップに向けたサポートなどが社員の長期的な企業満足に繋がっていると考えられます。

※お申し込み後、弊社にて転職支援(無料)させていただく際に限りお伝え可能です。

応募希望求人 : ヤンマーホールディングス株式会社 (【滋賀】電動パワートレイン設計・開発業務) (103172)

お名前

メールアドレス

電話番号

生年月日

職務経歴書・履歴書
・任意で3ファイルまで添付可能(xlsx、docx、pptx、pdf、gif、png、jpg)
・ご用意がない場合でも、お気軽にお申し込みいただけます

さらに追加する

上記ボタンを押すと 利用規約・個人情報の利用目的に同意したものとみなされます。

企業情報

社名 ヤンマーホールディングス株式会社
本社所在地 〒530-0013 大阪府大阪市北区茶屋町1-32
事業内容 最少の燃料で、最大のパワーを生み出すディーゼルエンジンにおいては、世界トップレベルにあります。事業を“食糧とエネルギー”ドメインに絞り、農機だけでなく、ディーゼルエンジンの技術力を生かし、建機・船舶・エネルギー関連まで幅広い事業領域を持ちます。

風通しが非常に良く、とにかくやってみよう!という精神があり、「なぜ、そうするのか?どんな考え方に基づいているのか?」と核になるエンジニアとしての姿勢や考え方を重視する社風です。少数精鋭で上流~下流まで納得できるモノ作りができ、離職率が低い環境でグローバル化を促進しています。
設立日 1912年(明治45年)3月
株式公開 非上場
資本金 9,000万円
決算情報 連結
【前々期】2020.3 売上:795,494百万円、経常利益15,738百万円
【前期】2021.3 売上:782,368百万円、経常利益31,778百万円
【今期】2022.3 871,453百万円、経常利益48,991百万円
従業員数 【単体】3,471名【連結】20,744名(2022.3)

ヤンマー株式会社に
転職できる可能性は?

無料合格相談受付中!

送信中です